Parc automobile à Paris
Au 1er janvier 2026, 603 164 voitures sont rattachées à Paris dans les données du SDES, soit 3,2 % de moins qu'en 2011. L'essence est la première motorisation (47,6 %), devant le diesel (20,7 %). 38 293 voitures sont électriques (6,3 %).
Paris (75) · Code Insee 75056 · Données SDES publiées le 10 juillet 2026, provisoires pour 2026
- Voitures au 1er janvier 2026 603 164 −3,2 % depuis 2011
- Voitures électriques 38 293 6,3 % du parc · France : 3,5 %
- Part du diesel 20,7 % −22,4 points depuis 2011
- Crit'Air 3, 4, 5 et non classées 14,1 % 84 902 voitures
Combien y a-t-il de voitures à Paris ?
603 164 voitures sont rattachées à Paris au 1er janvier 2026, d'après le fichier communal du SDES, le service statistique du ministère chargé de la transition écologique et des transports. C'est le 1er parc de voitures de France sur 34 871 communes.
61,5 % de ces voitures sont immatriculées au nom de particuliers et 38,5 % au nom de professionnels (entreprises, loueurs, administrations, entrepreneurs individuels), contre 8,4 % en France. Rapporté à la population (2 103 778 habitants, Insee 2023), cela représente 176 voitures de particuliers pour 1 000 habitants, contre 362 en Île-de-France et 535 en France.
Un parc gonflé par les flottes professionnelles. Un véhicule est rattaché à l'adresse inscrite sur son certificat d'immatriculation : le siège d'un loueur ou d'une grande flotte d'entreprise suffit à faire apparaître ici des milliers de voitures qui roulent ailleurs. Pour juger de l'équipement des habitants, regardez les chiffres donnés pour les seuls particuliers.
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Entre 2011 et 2026, le parc est passé de 623 421 à 603 164 voitures (−3,2 %), quand il progressait de 13,2 % en France. Il a atteint son maximum en 2011 (623 421 voitures) et se situe aujourd'hui 3,2 % en dessous. Sur les cinq dernières années (2021–2026), l'évolution est de +3,9 %.
Essence, diesel, hybride : quelles motorisations à Paris ?
Le diesel équipe 20,7 % des voitures à Paris, une part inférieure à celle de la région (34,5 %) et à la moyenne nationale (46,1 %). Elle était de 43,1 % en 2011 et a culminé à 47,9 % en 2015.
L'essence représente 47,6 % du parc, contre 55,4 % en 2011. Elle devançait déjà le diesel en 2011. Les hybrides comptent pour 24,4 % : 102 937 hybrides non rechargeables et 44 531 hybrides rechargeables.
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Motorisation | Voitures | Part en 2026 | Paris en 2011 | Île-de-France | France |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | 125 011 | 20,7 % | 43,1 % | 34,5 % | 46,1 % |
| Essence | 287 234 | 47,6 % | 55,4 % | 44,1 % | 39,9 % |
| Hybride non rechargeable | 102 937 | 17,1 % | 0,1 % | 12,0 % | 7,5 % |
| Hybride rechargeable | 44 531 | 7,4 % | 0,2 % | 3,8 % | 2,0 % |
| Électrique | 38 293 | 6,3 % | 0,01 % | 4,8 % | 3,5 % |
| Gaz et autres | 5 158 | 0,9 % | 1,1 % | 0,8 % | 1,0 % |
| Total | 603 164 | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % |
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Diesel | Essence | Hybride non rechargeable | Hybride rechargeable | Électrique | Gaz et autres |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 623 421 | 43,1 % | 55,4 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,01 % | 1,1 % |
| 2012 | 621 762 | 45,0 % | 54,0 % | 0,1 % | 0,3 % | 0,01 % | 0,5 % |
| 2013 | 617 366 | 46,5 % | 52,4 % | 0,3 % | 0,3 % | 0,03 % | 0,5 % |
| 2014 | 611 777 | 47,4 % | 51,2 % | 0,7 % | 0,3 % | 0,08 % | 0,4 % |
| 2015 | 609 649 | 47,9 % | 50,3 % | 1,0 % | 0,3 % | 0,1 % | 0,4 % |
| 2016 | 604 994 | 47,8 % | 49,8 % | 1,5 % | 0,3 % | 0,2 % | 0,4 % |
| 2017 | 599 936 | 47,3 % | 49,7 % | 1,8 % | 0,4 % | 0,3 % | 0,3 % |
| 2018 | 593 275 | 46,0 % | 50,2 % | 2,2 % | 0,7 % | 0,5 % | 0,3 % |
| 2019 | 586 099 | 44,1 % | 51,3 % | 2,7 % | 0,9 % | 0,8 % | 0,3 % |
| 2020 | 582 470 | 40,6 % | 53,6 % | 3,2 % | 1,1 % | 1,2 % | 0,3 % |
| 2021 | 580 642 | 37,5 % | 54,5 % | 4,1 % | 1,9 % | 1,6 % | 0,3 % |
| 2022 | 572 394 | 33,5 % | 54,9 % | 5,5 % | 3,4 % | 2,3 % | 0,4 % |
| 2023 | 567 684 | 30,2 % | 54,4 % | 7,0 % | 4,9 % | 3,0 % | 0,4 % |
| 2024 | 581 150 | 26,3 % | 52,9 % | 9,5 % | 6,8 % | 4,1 % | 0,5 % |
| 2025 | 601 194 | 23,1 % | 50,7 % | 13,0 % | 7,8 % | 4,8 % | 0,6 % |
| 2026 | 603 164 | 20,7 % | 47,6 % | 17,1 % | 7,4 % | 6,3 % | 0,9 % |
Combien de voitures électriques à Paris ?
38 293 voitures électriques (hydrogène compris) sont rattachées à Paris au 1er janvier 2026, soit 6,3 % du parc. Elles étaient 9 475 en 2021 : leur nombre a été multiplié par 4,0 en cinq ans.
Cette part est supérieure à celle de la région (4,8 %) et à la moyenne nationale (3,5 %).
Chez les seuls particuliers, 3,1 % des voitures sont électriques ; la part est de 11,6 % pour les voitures immatriculées au nom de professionnels.
Pour la part de voitures électriques chez les particuliers, Paris se classe 266e sur les 957 communes qui ont une fiche sur ce site. Voir le classement des villes les plus électriques.
- Paris
- France
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures électriques | Part du parc | Part en France |
|---|---|---|---|
| 2011 | 44 | 0,01 % | 0,00 % |
| 2012 | 70 | 0,01 % | 0,01 % |
| 2013 | 213 | 0,03 % | 0,03 % |
| 2014 | 473 | 0,08 % | 0,05 % |
| 2015 | 863 | 0,1 % | 0,07 % |
| 2016 | 1 271 | 0,2 % | 0,1 % |
| 2017 | 1 846 | 0,3 % | 0,2 % |
| 2018 | 2 989 | 0,5 % | 0,2 % |
| 2019 | 4 424 | 0,8 % | 0,3 % |
| 2020 | 6 709 | 1,2 % | 0,4 % |
| 2021 | 9 475 | 1,6 % | 0,6 % |
| 2022 | 13 365 | 2,3 % | 1,0 % |
| 2023 | 17 028 | 3,0 % | 1,5 % |
| 2024 | 23 598 | 4,1 % | 2,2 % |
| 2025 | 29 117 | 4,8 % | 2,8 % |
| 2026 | 38 293 | 6,3 % | 3,5 % |
Quelle est la répartition Crit'Air des voitures à Paris ?
65,3 % des voitures rattachées à Paris sont classées Crit'Air E ou 1, les deux catégories les mieux notées : électriques, hybrides rechargeables, gaz et essence immatriculées depuis 2011. À l'opposé, 84 902 voitures (14,1 %) relèvent des Crit'Air 3, 4 ou 5 ou ne sont pas classées : ce sont des essence d'avant 2006 et des diesel d'avant 2011.
En 2011, ces mêmes classes regroupaient 77,4 % du parc (−63,4 points depuis) : les voitures les plus anciennes ont été peu à peu remplacées. Leur part est aujourd'hui inférieure à celle de la région (19,7 %) et à la moyenne nationale (24,3 %).
Ces chiffres indiquent la classe à laquelle chaque voiture est éligible d'après sa motorisation et sa norme Euro. Ils ne disent pas si la vignette a été commandée ni collée sur le pare-brise. Comprendre le classement Crit'Air.
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Classe | Voitures | Part en 2026 | Paris en 2011 | Île-de-France | France |
|---|---|---|---|---|---|
| Crit'Air E | 38 293 | 6,3 % | 0,01 % | 4,8 % | 3,5 % |
| Crit'Air 1 | 355 561 | 58,9 % | 2,9 % | 47,7 % | 38,0 % |
| Crit'Air 2 | 124 408 | 20,6 % | 19,6 % | 27,8 % | 34,2 % |
| Crit'Air 3 | 59 786 | 9,9 % | 44,0 % | 14,4 % | 16,6 % |
| Crit'Air 4 | 9 994 | 1,7 % | 9,2 % | 3,2 % | 4,6 % |
| Crit'Air 5 | 1 987 | 0,3 % | 3,2 % | 0,5 % | 0,9 % |
| Non classé | 13 135 | 2,2 % | 21,1 % | 1,5 % | 2,1 % |
| Total | 603 164 | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % |
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Crit'Air E | Crit'Air 1 | Crit'Air 2 | Crit'Air 3 | Crit'Air 4 | Crit'Air 5 | Non classé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 623 421 | 0,01 % | 2,9 % | 19,6 % | 44,0 % | 9,2 % | 3,2 % | 21,1 % |
| 2012 | 621 762 | 0,01 % | 5,8 % | 24,8 % | 40,0 % | 8,7 % | 3,0 % | 17,7 % |
| 2013 | 617 366 | 0,03 % | 8,3 % | 29,6 % | 35,8 % | 8,3 % | 2,8 % | 15,1 % |
| 2014 | 611 777 | 0,08 % | 10,6 % | 32,9 % | 32,8 % | 8,0 % | 2,6 % | 13,0 % |
| 2015 | 609 649 | 0,1 % | 12,8 % | 35,1 % | 30,4 % | 7,7 % | 2,4 % | 11,4 % |
| 2016 | 604 994 | 0,2 % | 15,7 % | 36,5 % | 28,3 % | 7,3 % | 2,1 % | 9,9 % |
| 2017 | 599 936 | 0,3 % | 19,3 % | 37,2 % | 26,4 % | 6,8 % | 1,8 % | 8,1 % |
| 2018 | 593 275 | 0,5 % | 23,4 % | 37,3 % | 24,4 % | 6,2 % | 1,5 % | 6,6 % |
| 2019 | 586 099 | 0,8 % | 27,9 % | 36,7 % | 22,5 % | 5,4 % | 1,2 % | 5,5 % |
| 2020 | 582 470 | 1,2 % | 33,5 % | 35,2 % | 20,4 % | 4,4 % | 1,0 % | 4,4 % |
| 2021 | 580 642 | 1,6 % | 38,4 % | 33,4 % | 18,5 % | 3,7 % | 0,7 % | 3,7 % |
| 2022 | 572 394 | 2,3 % | 43,4 % | 30,6 % | 16,6 % | 3,1 % | 0,6 % | 3,3 % |
| 2023 | 567 684 | 3,0 % | 47,9 % | 28,1 % | 14,8 % | 2,7 % | 0,5 % | 3,1 % |
| 2024 | 581 150 | 4,1 % | 52,6 % | 24,9 % | 13,0 % | 2,2 % | 0,5 % | 2,7 % |
| 2025 | 601 194 | 4,8 % | 56,8 % | 22,4 % | 11,2 % | 1,9 % | 0,4 % | 2,4 % |
| 2026 | 603 164 | 6,3 % | 58,9 % | 20,6 % | 9,9 % | 1,7 % | 0,3 % | 2,2 % |
Le parc automobile à Paris, arrondissement par arrondissement
Le SDES diffuse les données de Paris par arrondissement. Les chiffres de la ville, sur cette page, en sont la somme.
| Arrondissement | Voitures | Au nom de particuliers | Électriques | Diesel | Crit'Air 3, 4, 5, NC |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris 1er | 8 402 | 31,4 % | 10,8 % | 16,7 % | 9,4 % |
| Paris 2e | 7 682 | 32,5 % | 9,8 % | 16,3 % | 9,5 % |
| Paris 3e | 5 854 | 73,4 % | 6,7 % | 21,1 % | 20,2 % |
| Paris 4e | 6 070 | 70,7 % | 5,9 % | 21,7 % | 19,6 % |
| Paris 5e | 11 830 | 81,6 % | 4,8 % | 21,2 % | 19,6 % |
| Paris 6e | 11 448 | 72,0 % | 4,8 % | 18,9 % | 17,6 % |
| Paris 7e | 42 894 | 32,9 % | 9,6 % | 15,2 % | 7,2 % |
| Paris 8e | 48 292 | 20,6 % | 10,3 % | 15,4 % | 5,1 % |
| Paris 9e | 22 693 | 34,8 % | 10,5 % | 16,6 % | 9,4 % |
| Paris 10e | 14 345 | 70,9 % | 4,4 % | 28,6 % | 20,0 % |
| Paris 11e | 25 269 | 76,5 % | 5,7 % | 22,8 % | 18,9 % |
| Paris 12e | 35 763 | 67,4 % | 5,5 % | 22,1 % | 15,0 % |
| Paris 13e | 44 896 | 68,6 % | 5,0 % | 21,9 % | 15,3 % |
| Paris 14e | 31 499 | 74,7 % | 4,7 % | 21,8 % | 16,8 % |
| Paris 15e | 83 189 | 54,0 % | 4,3 % | 19,0 % | 10,9 % |
| Paris 16e | 54 187 | 76,0 % | 7,4 % | 16,4 % | 13,9 % |
| Paris 17e | 51 074 | 59,7 % | 8,3 % | 18,7 % | 12,6 % |
| Paris 18e | 26 521 | 86,0 % | 2,9 % | 31,2 % | 24,0 % |
| Paris 19e | 32 524 | 83,3 % | 3,4 % | 30,8 % | 21,0 % |
| Paris 20e | 32 211 | 87,7 % | 2,6 % | 30,0 % | 22,5 % |
Et dans les communes proches ?
Comparaison avec les communes les plus proches parmi celles qui ont une fiche sur le site. Chez les particuliers, la plus forte part de voitures électriques du groupe revient à Levallois-Perret (3,4 %) et la plus forte part de voitures classées Crit'Air 3, 4, 5 ou non classées à Bagnolet (28,7 %). Paris arrive au 4e rang sur 9 pour ces voitures anciennes (22,0 %).
| Commune | Distance | Voitures | Pour 1 000 hab. | Électriques | Diesel | Crit'Air 3, 4, 5, NC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paris | — | 603 164 | 176 | 3,1 % | 25,3 % | 22,0 % |
| Montrouge | 5 km | 15 355 | 238 | 2,6 % | 25,2 % | 17,8 % |
| Bagnolet | 6 km | 9 255 | 195 | 1,2 % | 43,1 % | 28,7 % |
| Charenton-le-Pont | 6 km | 10 078 | 287 | 3,2 % | 25,6 % | 17,4 % |
| Levallois-Perret | 6 km | 29 409 | 239 | 3,4 % | 28,1 % | 15,2 % |
| Clichy | 6 km | 25 558 | 193 | 1,8 % | 40,2 % | 21,1 % |
| Ivry-sur-Seine | 6 km | 18 640 | 218 | 1,6 % | 38,3 % | 25,9 % |
| Saint-Ouen-sur-Seine | 6 km | 17 289 | 195 | 1,9 % | 41,1 % | 25,9 % |
| Malakoff | 6 km | 10 449 | 241 | 2,0 % | 30,7 % | 21,2 % |
Distances à vol d'oiseau entre les centres des communes. La colonne « Voitures » compte tout le parc ; les autres colonnes portent sur les voitures immatriculées au nom de particuliers, pour ne pas fausser la comparaison avec les flottes d'entreprises. « Pour 1 000 hab. » : population Insee 2023.
Utilitaires, poids lourds, autocars : les autres véhicules
Le fichier du SDES compte aussi les véhicules utilitaires légers, les poids lourds et les véhicules de transport en commun. Les deux-roues motorisés n'y figurent pas.
| Type de véhicule | 2011 | 2026 | Évolution |
|---|---|---|---|
| Véhicules utilitaires légers (camionnettes, dérivés de voitures, camping-cars) | 77 670 | 87 666 | +12,9 % |
| Poids lourds (camions, tracteurs routiers) | 4 787 | 5 429 | +13,4 % |
| Autobus et autocars | 705 | 12 095 | +1 615,6 % |
Comment lire ces chiffres ?
- Un véhicule est rattaché à une adresse, pas à une route. La commune est celle du certificat d'immatriculation (carte grise). Une voiture comptée ici peut circuler ailleurs ; une voiture de fonction ou en location longue durée est rattachée à l'entreprise qui figure sur le certificat.
- Seul le parc « en circulation » est compté : véhicules immatriculés, non déclarés détruits ou vendus à l'étranger, et à jour de contrôle technique (avec une tolérance de retard).
- Les chiffres 2026 sont provisoires. Le SDES les révise pendant plusieurs années, à mesure que les contrôles techniques lui parviennent ; ils sont définitifs jusqu'en 2023 pour les voitures.
- Crit'Air désigne une classe d'éligibilité, déduite de la motorisation et de la norme Euro, et non une vignette réellement commandée.
Source : SDES — Parc de véhicules routiers (Licence Ouverte). Le détail des définitions et de nos calculs est sur la page Méthodologie et sources.
Aller plus loin
34 916 communes : les 1 000 plus grands parcs ont une fiche détaillée, les autres s'affichent ici.