Crit'Air : la répartition des voitures en France
Au 1er janvier 2026, 41,5 % des 39 947 297 voitures en circulation en France sont éligibles aux vignettes Crit'Air E ou 1. 9 700 829 voitures (24,3 %) relèvent encore des Crit'Air 3, 4 ou 5 ou ne sont pas classées ; elles étaient 87,7 % en 2011.
Source : SDES, parc de véhicules routiers · Données publiées le 10 juillet 2026, provisoires pour 2026
Combien de voitures dans chaque classe Crit'Air ?
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Classe | Voitures en 2026 | Part en 2026 | Part en 2011 | Évolution |
|---|---|---|---|---|
| Crit'Air E | 1 414 434 | 3,5 % | 0,00 % | +3,5 points |
| Crit'Air 1 | 15 168 414 | 38,0 % | 1,6 % | +36,4 points |
| Crit'Air 2 | 13 663 620 | 34,2 % | 10,7 % | +23,5 points |
| Crit'Air 3 | 6 641 488 | 16,6 % | 37,3 % | −20,6 points |
| Crit'Air 4 | 1 850 354 | 4,6 % | 16,6 % | −11,9 points |
| Crit'Air 5 | 378 513 | 0,9 % | 6,7 % | −5,7 points |
| Non classé | 830 474 | 2,1 % | 27,2 % | −25,1 points |
La classe la plus représentée est Crit'Air 1, avec 38,0 % du parc. En 2011, les voitures non classées et les Crit'Air 3, 4 et 5 formaient 87,7 % du parc : le renouvellement des voitures les a ramenées à 24,3 % en 15 ans, sans qu'aucune voiture change de classe (le classement d'un véhicule est fixé une fois pour toutes par sa motorisation et sa norme Euro).
Comment une voiture est-elle classée ?
Le classement dépend de la motorisation et de la norme Euro, que l'on déduit en pratique de la date de première immatriculation. Il est fixé par un arrêté du 21 juin 2016. Pour les voitures particulières :
| Classe | Essence | Diesel | Autres motorisations |
|---|---|---|---|
| Crit'Air E | — | — | Électrique et hydrogène, quelle que soit la date |
| Crit'Air 1 | Euro 5 et 6 : à partir de 2011 | — | Gaz et hybrides rechargeables, quelle que soit la date |
| Crit'Air 2 | Euro 4 : de 2006 à 2010 | Euro 5 et 6 : à partir de 2011 | — |
| Crit'Air 3 | Euro 2 et 3 : de 1997 à 2005 | Euro 4 : de 2006 à 2010 | — |
| Crit'Air 4 | — | Euro 3 : de 2001 à 2005 | — |
| Crit'Air 5 | — | Euro 2 : de 1997 à 2000 | — |
| Non classé | Euro 1 et avant : avant 1997 | Euro 1 et avant : avant 1997 | — |
Source : Service-Public.fr, « Vignette ou pastille Crit'Air », page vérifiée le 1er janvier 2026. Les règles diffèrent pour les utilitaires, les poids lourds et les deux-roues.
Quelles motorisations dans chaque classe ?
Le croisement des deux informations montre ce que recouvre chaque classe aujourd'hui. Les Crit'Air 4 et 5 ne contiennent que des diesel ; la Crit'Air 2 réunit les diesel récents et les essence de 2006 à 2010.
| Classe | Diesel | Essence | Hybride non rechargeable | Hybride rechargeable | Électrique | Gaz et autres | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Crit'Air E | — | 1 | — | — | 1 414 433 | — | 1 414 434 |
| Crit'Air 1 | 11 | 11 215 045 | 2 780 845 | 792 679 | — | 379 834 | 15 168 414 |
| Crit'Air 2 | 11 239 205 | 2 228 768 | 195 641 | — | — | 6 | 13 663 620 |
| Crit'Air 3 | 4 746 571 | 1 894 879 | 35 | — | — | 3 | 6 641 488 |
| Crit'Air 4 | 1 850 354 | — | — | — | — | — | 1 850 354 |
| Crit'Air 5 | 378 513 | — | — | — | — | — | 378 513 |
| Non classé | 213 840 | 614 570 | — | — | — | 2 064 | 830 474 |
Comment la répartition a-t-elle évolué depuis 2011 ?
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Crit'Air E | Crit'Air 1 | Crit'Air 2 | Crit'Air 3 | Crit'Air 4 | Crit'Air 5 | Non classé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 35 280 713 | 0,00 % | 1,6 % | 10,7 % | 37,3 % | 16,6 % | 6,7 % | 27,2 % |
| 2012 | 35 521 210 | 0,01 % | 3,2 % | 15,0 % | 36,6 % | 16,1 % | 6,4 % | 22,8 % |
| 2013 | 35 771 021 | 0,03 % | 4,6 % | 18,9 % | 35,5 % | 15,7 % | 6,0 % | 19,3 % |
| 2014 | 36 132 955 | 0,05 % | 6,2 % | 22,3 % | 34,4 % | 15,2 % | 5,6 % | 16,4 % |
| 2015 | 36 631 975 | 0,07 % | 7,8 % | 25,2 % | 33,2 % | 14,6 % | 5,1 % | 14,0 % |
| 2016 | 37 165 052 | 0,1 % | 9,8 % | 27,8 % | 32,0 % | 13,8 % | 4,7 % | 11,8 % |
| 2017 | 37 657 549 | 0,2 % | 12,2 % | 30,0 % | 30,7 % | 13,0 % | 4,1 % | 9,9 % |
| 2018 | 38 119 341 | 0,2 % | 14,9 % | 31,9 % | 29,1 % | 12,0 % | 3,6 % | 8,1 % |
| 2019 | 38 231 778 | 0,3 % | 18,4 % | 33,6 % | 27,6 % | 10,9 % | 3,1 % | 6,1 % |
| 2020 | 38 424 546 | 0,4 % | 22,1 % | 35,3 % | 25,9 % | 9,6 % | 2,5 % | 4,4 % |
| 2021 | 38 471 223 | 0,6 % | 25,0 % | 36,3 % | 24,1 % | 8,4 % | 2,0 % | 3,5 % |
| 2022 | 38 820 387 | 1,0 % | 27,9 % | 36,6 % | 22,3 % | 7,4 % | 1,7 % | 3,1 % |
| 2023 | 38 975 150 | 1,5 % | 30,5 % | 36,4 % | 20,9 % | 6,6 % | 1,4 % | 2,7 % |
| 2024 | 39 360 740 | 2,2 % | 33,1 % | 35,8 % | 19,4 % | 5,8 % | 1,2 % | 2,5 % |
| 2025 | 39 792 211 | 2,8 % | 35,7 % | 35,0 % | 17,9 % | 5,2 % | 1,1 % | 2,3 % |
| 2026 | 39 947 297 | 3,5 % | 38,0 % | 34,2 % | 16,6 % | 4,6 % | 0,9 % | 2,1 % |
Quelle répartition Crit'Air dans chaque département ?
La part de voitures Crit'Air 3, 4, 5 ou non classées va de 11,1 % (Guyane) à 34,5 % (Creuse). Le tableau est trié sur cette part ; cliquez sur un en-tête pour le trier autrement.
| Département | E | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Non classé | 3, 4, 5 et NC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Creuse (23) | 1,5 % | 25,3 % | 38,7 % | 20,4 % | 7,7 % | 2,2 % | 4,3 % | 34,5 % |
| Indre (36) | 1,7 % | 26,5 % | 37,6 % | 20,8 % | 7,3 % | 1,9 % | 4,1 % | 34,2 % |
| Ariège (09) | 2,2 % | 28,2 % | 35,8 % | 20,3 % | 7,6 % | 2,2 % | 3,9 % | 33,9 % |
| Lozère (48) | 1,5 % | 24,3 % | 41,1 % | 19,0 % | 7,8 % | 2,2 % | 4,1 % | 33,0 % |
| Lot (46) | 2,3 % | 28,7 % | 36,1 % | 19,2 % | 7,0 % | 2,0 % | 4,7 % | 33,0 % |
| Orne (61) | 1,9 % | 27,2 % | 38,2 % | 20,6 % | 7,1 % | 1,7 % | 3,4 % | 32,8 % |
| Nièvre (58) | 1,9 % | 29,5 % | 36,0 % | 20,3 % | 6,7 % | 1,8 % | 4,0 % | 32,7 % |
| Dordogne (24) | 2,5 % | 30,1 % | 34,9 % | 19,4 % | 6,9 % | 1,9 % | 4,3 % | 32,5 % |
| Yonne (89) | 2,3 % | 29,0 % | 36,5 % | 20,7 % | 6,8 % | 1,6 % | 3,3 % | 32,2 % |
| Aveyron (12) | 2,2 % | 26,2 % | 39,5 % | 19,2 % | 6,9 % | 1,8 % | 4,1 % | 32,1 % |
| Hautes-Pyrénées (65) | 2,2 % | 30,8 % | 34,9 % | 19,7 % | 7,0 % | 1,8 % | 3,5 % | 32,1 % |
| Haute-Saône (70) | 1,9 % | 27,5 % | 38,6 % | 20,3 % | 7,0 % | 1,6 % | 3,2 % | 32,0 % |
| Allier (03) | 2,1 % | 30,7 % | 35,6 % | 19,7 % | 6,6 % | 1,6 % | 3,8 % | 31,6 % |
| Cher (18) | 2,2 % | 29,8 % | 36,5 % | 19,8 % | 6,4 % | 1,6 % | 3,7 % | 31,5 % |
| Lot-et-Garonne (47) | 2,7 % | 29,7 % | 36,3 % | 19,2 % | 7,0 % | 1,8 % | 3,4 % | 31,3 % |
| Gers (32) | 3,1 % | 27,2 % | 38,4 % | 18,9 % | 6,7 % | 1,8 % | 3,9 % | 31,3 % |
| Loir-et-Cher (41) | 2,6 % | 29,9 % | 36,4 % | 19,9 % | 6,3 % | 1,5 % | 3,4 % | 31,1 % |
| Corrèze (19) | 2,5 % | 31,1 % | 35,5 % | 18,8 % | 6,3 % | 1,7 % | 4,2 % | 30,9 % |
| Charente (16) | 2,7 % | 29,5 % | 37,0 % | 19,2 % | 6,3 % | 1,6 % | 3,7 % | 30,8 % |
| Tarn-et-Garonne (82) | 3,2 % | 28,1 % | 37,8 % | 19,2 % | 6,6 % | 1,7 % | 3,3 % | 30,8 % |
| Ardèche (07) | 2,8 % | 31,6 % | 34,8 % | 19,5 % | 6,4 % | 1,6 % | 3,3 % | 30,8 % |
| Haute-Marne (52) | 1,7 % | 28,9 % | 39,2 % | 19,6 % | 6,4 % | 1,4 % | 2,8 % | 30,2 % |
| Vienne (86) | 3,2 % | 31,1 % | 35,7 % | 19,2 % | 6,0 % | 1,4 % | 3,3 % | 30,0 % |
| Mayenne (53) | 2,9 % | 27,9 % | 39,2 % | 19,5 % | 6,2 % | 1,5 % | 2,8 % | 30,0 % |
| Alpes-de-Haute-Provence (04) | 3,0 % | 33,8 % | 33,6 % | 18,7 % | 6,2 % | 1,6 % | 3,2 % | 29,7 % |
| Tarn (81) | 3,2 % | 30,8 % | 36,3 % | 18,6 % | 6,3 % | 1,5 % | 3,2 % | 29,7 % |
| Sarthe (72) | 2,6 % | 32,3 % | 35,4 % | 19,2 % | 5,8 % | 1,4 % | 3,2 % | 29,6 % |
| Haute-Loire (43) | 2,3 % | 29,5 % | 38,6 % | 18,7 % | 6,2 % | 1,5 % | 3,2 % | 29,6 % |
| Cantal (15) | 2,0 % | 30,2 % | 38,3 % | 17,4 % | 6,3 % | 1,7 % | 4,1 % | 29,5 % |
| Deux-Sèvres (79) | 2,4 % | 29,1 % | 39,2 % | 19,1 % | 6,0 % | 1,4 % | 2,9 % | 29,3 % |
| Meuse (55) | 2,1 % | 28,4 % | 40,3 % | 18,8 % | 6,2 % | 1,4 % | 2,7 % | 29,1 % |
| Aude (11) | 2,7 % | 32,4 % | 35,8 % | 18,4 % | 6,3 % | 1,5 % | 2,8 % | 29,1 % |
| Aube (10) | 2,7 % | 31,5 % | 37,0 % | 18,9 % | 6,1 % | 1,3 % | 2,5 % | 28,8 % |
| Manche (50) | 3,4 % | 29,0 % | 38,9 % | 18,9 % | 6,0 % | 1,3 % | 2,6 % | 28,8 % |
| Haute-Vienne (87) | 2,7 % | 34,7 % | 33,9 % | 18,2 % | 5,6 % | 1,4 % | 3,4 % | 28,6 % |
| Aisne (02) | 2,6 % | 32,2 % | 36,7 % | 18,9 % | 6,1 % | 1,3 % | 2,2 % | 28,5 % |
| Saône-et-Loire (71) | 2,5 % | 32,1 % | 36,9 % | 18,8 % | 5,7 % | 1,2 % | 2,8 % | 28,5 % |
| Pyrénées-Orientales (66) | 3,0 % | 35,1 % | 33,5 % | 18,5 % | 6,0 % | 1,4 % | 2,5 % | 28,4 % |
| Hautes-Alpes (05) | 2,3 % | 34,4 % | 34,9 % | 18,0 % | 6,1 % | 1,4 % | 2,8 % | 28,3 % |
| Loiret (45) | 3,0 % | 33,8 % | 35,2 % | 18,7 % | 5,5 % | 1,1 % | 2,6 % | 27,9 % |
| Ardennes (08) | 2,5 % | 30,1 % | 39,5 % | 19,0 % | 5,7 % | 1,2 % | 1,9 % | 27,9 % |
| Côtes-d'Armor (22) | 2,7 % | 30,8 % | 38,7 % | 19,0 % | 5,5 % | 1,2 % | 2,3 % | 27,9 % |
| Eure-et-Loir (28) | 2,8 % | 33,0 % | 36,4 % | 18,7 % | 5,4 % | 1,1 % | 2,5 % | 27,7 % |
| Puy-de-Dôme (63) | 3,1 % | 34,4 % | 35,3 % | 18,0 % | 5,5 % | 1,2 % | 2,6 % | 27,2 % |
| Maine-et-Loire (49) | 3,4 % | 30,9 % | 38,6 % | 18,5 % | 5,3 % | 1,1 % | 2,3 % | 27,1 % |
| Drôme (26) | 3,6 % | 34,5 % | 34,9 % | 18,0 % | 5,3 % | 1,1 % | 2,5 % | 27,0 % |
| Vaucluse (84) | 3,6 % | 35,5 % | 33,9 % | 17,7 % | 5,5 % | 1,2 % | 2,5 % | 26,9 % |
| Gard (30) | 4,0 % | 35,1 % | 34,3 % | 17,7 % | 5,4 % | 1,2 % | 2,4 % | 26,6 % |
| Indre-et-Loire (37) | 3,6 % | 36,1 % | 34,0 % | 17,6 % | 4,9 % | 1,1 % | 2,7 % | 26,3 % |
| Somme (80) | 2,5 % | 33,3 % | 38,1 % | 17,9 % | 5,4 % | 1,1 % | 1,9 % | 26,2 % |
| Pyrénées-Atlantiques (64) | 2,9 % | 37,1 % | 34,0 % | 17,0 % | 5,3 % | 1,2 % | 2,5 % | 26,1 % |
| Landes (40) | 2,9 % | 34,6 % | 36,4 % | 17,0 % | 5,4 % | 1,3 % | 2,5 % | 26,0 % |
| Loire (42) | 3,0 % | 33,7 % | 37,3 % | 18,1 % | 4,9 % | 0,9 % | 2,1 % | 26,0 % |
| Eure (27) | 3,1 % | 35,1 % | 35,9 % | 17,6 % | 4,9 % | 1,1 % | 2,3 % | 25,9 % |
| Charente-Maritime (17) | 3,0 % | 36,5 % | 34,6 % | 17,1 % | 5,0 % | 1,1 % | 2,7 % | 25,9 % |
| Seine-Saint-Denis (93) | 3,5 % | 39,4 % | 31,5 % | 18,9 % | 4,7 % | 0,7 % | 1,3 % | 25,6 % |
| Vosges (88) | 2,6 % | 32,3 % | 39,6 % | 17,3 % | 4,9 % | 1,0 % | 2,4 % | 25,6 % |
| Ille-et-Vilaine (35) | 3,4 % | 33,8 % | 37,6 % | 17,6 % | 4,8 % | 1,0 % | 1,9 % | 25,2 % |
| Morbihan (56) | 2,7 % | 34,6 % | 37,6 % | 17,4 % | 4,7 % | 1,0 % | 2,0 % | 25,1 % |
| Jura (39) | 2,5 % | 33,5 % | 38,9 % | 16,7 % | 5,0 % | 1,0 % | 2,4 % | 25,1 % |
| Pas-de-Calais (62) | 3,4 % | 34,7 % | 37,1 % | 17,6 % | 4,9 % | 0,9 % | 1,5 % | 24,9 % |
| Côte-d'Or (21) | 3,0 % | 36,9 % | 35,3 % | 16,7 % | 4,8 % | 1,0 % | 2,2 % | 24,7 % |
| Territoire de Belfort (90) | 2,8 % | 36,9 % | 35,6 % | 17,3 % | 4,9 % | 0,8 % | 1,7 % | 24,7 % |
| Haute-Corse (2B) | 6,1 % | 40,7 % | 28,7 % | 15,3 % | 5,2 % | 1,4 % | 2,7 % | 24,6 % |
| Oise (60) | 3,2 % | 37,5 % | 34,8 % | 17,1 % | 4,8 % | 0,9 % | 1,7 % | 24,5 % |
| Vendée (85) | 3,1 % | 32,9 % | 39,7 % | 17,0 % | 4,6 % | 0,8 % | 1,9 % | 24,3 % |
| Haut-Rhin (68) | 3,9 % | 36,9 % | 35,2 % | 16,9 % | 4,5 % | 0,8 % | 1,9 % | 24,1 % |
| Hérault (34) | 3,9 % | 39,1 % | 33,2 % | 16,5 % | 4,7 % | 0,9 % | 1,7 % | 23,8 % |
| Calvados (14) | 3,6 % | 36,6 % | 36,1 % | 16,3 % | 4,5 % | 0,9 % | 2,1 % | 23,7 % |
| Finistère (29) | 3,2 % | 35,6 % | 37,6 % | 16,8 % | 4,4 % | 0,9 % | 1,6 % | 23,7 % |
| Doubs (25) | 3,0 % | 34,5 % | 38,9 % | 16,4 % | 4,5 % | 0,8 % | 1,9 % | 23,6 % |
| Moselle (57) | 3,3 % | 35,1 % | 38,2 % | 16,6 % | 4,7 % | 0,7 % | 1,4 % | 23,4 % |
| Loire-Atlantique (44) | 3,6 % | 37,7 % | 35,3 % | 16,7 % | 4,2 % | 0,8 % | 1,7 % | 23,3 % |
| Nord (59) | 3,6 % | 39,0 % | 34,0 % | 17,0 % | 4,4 % | 0,7 % | 1,2 % | 23,3 % |
| Gironde (33) | 3,8 % | 39,9 % | 33,1 % | 15,9 % | 4,3 % | 0,9 % | 2,0 % | 23,2 % |
| Seine-et-Marne (77) | 3,6 % | 40,7 % | 32,4 % | 16,7 % | 4,2 % | 0,7 % | 1,6 % | 23,2 % |
| Val-d'Oise (95) | 3,4 % | 41,9 % | 31,6 % | 17,1 % | 4,0 % | 0,6 % | 1,4 % | 23,0 % |
| Ain (01) | 3,8 % | 38,0 % | 35,4 % | 16,0 % | 4,2 % | 0,8 % | 1,8 % | 22,8 % |
| Var (83) | 3,8 % | 42,8 % | 30,7 % | 15,7 % | 4,1 % | 0,8 % | 2,1 % | 22,8 % |
| Isère (38) | 3,9 % | 39,3 % | 34,2 % | 16,1 % | 4,1 % | 0,7 % | 1,7 % | 22,6 % |
| Seine-Maritime (76) | 3,5 % | 39,0 % | 35,0 % | 16,3 % | 3,8 % | 0,8 % | 1,6 % | 22,5 % |
| Marne (51) | 3,2 % | 38,2 % | 36,4 % | 15,6 % | 4,0 % | 0,8 % | 1,8 % | 22,1 % |
| Meurthe-et-Moselle (54) | 3,4 % | 37,0 % | 37,7 % | 15,9 % | 3,9 % | 0,6 % | 1,5 % | 21,9 % |
| Corse-du-Sud (2A) | 3,8 % | 46,9 % | 27,7 % | 14,0 % | 4,4 % | 1,1 % | 2,2 % | 21,7 % |
| Savoie (73) | 3,5 % | 40,2 % | 35,0 % | 15,0 % | 3,9 % | 0,7 % | 1,7 % | 21,3 % |
| Haute-Garonne (31) | 4,4 % | 40,5 % | 33,7 % | 14,8 % | 3,8 % | 0,8 % | 1,8 % | 21,3 % |
| Bas-Rhin (67) | 4,0 % | 42,1 % | 32,7 % | 15,4 % | 3,7 % | 0,6 % | 1,6 % | 21,3 % |
| Bouches-du-Rhône (13) | 4,9 % | 41,4 % | 32,5 % | 15,1 % | 3,9 % | 0,7 % | 1,5 % | 21,2 % |
| La Réunion (974) | 3,5 % | 39,2 % | 36,3 % | 14,8 % | 4,3 % | 0,9 % | 1,0 % | 21,1 % |
| Essonne (91) | 3,8 % | 45,1 % | 30,1 % | 15,5 % | 3,5 % | 0,6 % | 1,5 % | 21,0 % |
| Val-de-Marne (94) | 3,6 % | 49,6 % | 27,1 % | 14,7 % | 3,1 % | 0,5 % | 1,5 % | 19,8 % |
| Alpes-Maritimes (06) | 5,3 % | 48,0 % | 27,6 % | 13,7 % | 3,1 % | 0,5 % | 1,8 % | 19,1 % |
| Yvelines (78) | 5,6 % | 48,3 % | 27,2 % | 13,8 % | 3,0 % | 0,5 % | 1,5 % | 18,9 % |
| Rhône (69) | 4,6 % | 46,0 % | 30,9 % | 13,6 % | 3,1 % | 0,5 % | 1,3 % | 18,5 % |
| Mayotte (976) | 0,7 % | 49,3 % | 32,3 % | 13,4 % | 3,3 % | 0,4 % | 0,5 % | 17,6 % |
| Haute-Savoie (74) | 4,0 % | 45,2 % | 33,7 % | 12,4 % | 2,8 % | 0,4 % | 1,5 % | 17,1 % |
| Guadeloupe (971) | 1,9 % | 55,7 % | 28,2 % | 10,4 % | 2,5 % | 0,5 % | 0,7 % | 14,2 % |
| Paris (75) | 6,3 % | 58,9 % | 20,6 % | 9,9 % | 1,7 % | 0,3 % | 2,2 % | 14,1 % |
| Martinique (972) | 1,7 % | 59,5 % | 25,7 % | 9,9 % | 2,1 % | 0,4 % | 0,6 % | 13,0 % |
| Hauts-de-Seine (92) | 7,9 % | 57,9 % | 21,7 % | 9,3 % | 1,7 % | 0,3 % | 1,3 % | 12,6 % |
| Guyane (973) | 1,0 % | 57,1 % | 30,9 % | 8,4 % | 1,9 % | 0,4 % | 0,3 % | 11,1 % |
Toutes voitures, particuliers et professionnels confondus. Pour le détail d'une commune, utilisez la recherche ; pour les villes, voir le classement Crit'Air des villes.
Crit'Air et zones à faibles émissions : ce que ces chiffres ne disent pas
La vignette Crit'Air sert à appliquer les restrictions de circulation : zones à faibles émissions (ZFE) dans certaines agglomérations, et circulation différenciée lors des pics de pollution. Les classes concernées, les horaires et les dérogations sont fixés localement et changent régulièrement.
La suppression des ZFE, votée par le Parlement au printemps 2026 dans la loi de simplification de la vie économique, a été censurée par le Conseil constitutionnel le 21 mai 2026 : il a jugé que cet article n'avait pas de lien avec le texte initial, sans se prononcer sur le fond. À la date de relecture de cette page (30 septembre 2026), les ZFE existantes restent donc en vigueur. Avant de vous déplacer, vérifiez les règles de l'agglomération concernée auprès de la collectivité ou sur Service-Public.fr.
Les données du SDES disent combien de voitures sont rattachées à chaque commune dans chaque classe. Elles ne disent pas combien circulent réellement dans une zone : une voiture rattachée à une commune peut rouler ailleurs, et inversement. L'Insee a par exemple estimé la part du parc concernée par la ZFE de Lyon à partir de ces mêmes données.
Questions fréquentes
Ces chiffres correspondent-ils aux vignettes Crit'Air réellement délivrées ?
Non. Le SDES calcule, pour chaque voiture en circulation, la classe à laquelle elle a droit d'après sa motorisation et sa norme Euro. Beaucoup d'automobilistes n'ont jamais commandé leur vignette, en particulier là où elle n'est pas exigée. Ces chiffres décrivent donc le parc, pas les vignettes collées sur les pare-brise.
Quelles voitures sont classées Crit'Air 3 ?
Les voitures essence immatriculées pour la première fois entre janvier 1997 et décembre 2005 (normes Euro 2 et 3) et les voitures diesel immatriculées entre 2006 et 2010 (norme Euro 4).
Une voiture hybride est-elle Crit'Air 1 ?
Une hybride rechargeable est toujours classée Crit'Air 1. Une hybride non rechargeable suit la règle de son carburant : une hybride essence immatriculée depuis 2011 est Crit'Air 1, une plus ancienne Crit'Air 2.
Que signifie « non classé » ?
Les voitures immatriculées pour la première fois avant 1997 (norme Euro 1 ou antérieure) n'ont droit à aucune vignette. Nous y ajoutons les très rares voitures dont la classe est « inconnue » dans le fichier du SDES.
Où commander la vignette Crit'Air ?
Uniquement sur certificat-air.gouv.fr, le site officiel. Elle coûte 3,85 € pour un envoi en France (tarif vérifié sur Service-Public.fr le 1er janvier 2026). Service-Public.fr précise que c'est le seul site officiel de délivrance.
Sources
- SDES — Parc de véhicules routiers (data.gouv.fr)
- Service-Public.fr — Vignette Crit'Air (certificat qualité de l'air)
- certificat-air.gouv.fr — site officiel de commande de la vignette
- Conseil constitutionnel — Décision n° 2026-903 DC du 21 mai 2026 (loi de simplification de la vie économique)
- Insee Flash Auvergne-Rhône-Alpes n° 145 — 7 % du parc automobile de la ZFE de Lyon interdit à la circulation en 2024 (juillet 2024)
Page relue le 30 septembre 2026. Total recalculé à partir du fichier communal : 39 947 297 voitures.