Parc automobile dans le Gard
Au 1er janvier 2026, 491 778 voitures sont en circulation dans le Gard selon le SDES, soit 17,1 % de plus qu'en 2011. Le diesel reste la première motorisation (49,0 %), devant l'essence (38,1 %). 19 506 voitures sont électriques (4,0 %).
Département 30 · Occitanie · 350 communes · Données SDES publiées le 10 juillet 2026, provisoires pour 2026
- Voitures au 1er janvier 2026 491 778 +17,1 % depuis 2011
- Voitures électriques 19 506 4,0 % du parc · France : 3,5 %
- Part du diesel 49,0 % −12,2 points depuis 2011
- Crit'Air 3, 4, 5 et non classées 26,6 % 130 950 voitures
Combien y a-t-il de voitures dans le Gard ?
491 778 voitures sont en circulation dans le Gard au 1er janvier 2026, d'après le fichier communal du SDES, le service statistique du ministère chargé de la transition écologique et des transports. C'est le 30e parc de voitures parmi les 101 départements.
94,8 % de ces voitures sont immatriculées au nom de particuliers et 5,2 % au nom de professionnels (entreprises, loueurs, administrations, entrepreneurs individuels), contre 8,4 % en France. Rapporté à la population (770 940 habitants, Insee 2023), cela représente 605 voitures de particuliers pour 1 000 habitants, contre 591 en Occitanie et 535 en France.
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Entre 2011 et 2026, le parc est passé de 419 840 à 491 778 voitures (+17,1 %), quand il progressait de 13,2 % en France. Il n'a jamais été aussi élevé qu'en 2026. Sur les cinq dernières années (2021–2026), l'évolution est de +5,2 %.
Essence, diesel, hybride : quelles motorisations dans le Gard ?
Le diesel équipe 49,0 % des voitures dans le Gard, une part inférieure à celle de la région (49,7 %), mais supérieure à la moyenne nationale (46,1 %). Elle était de 61,2 % en 2011 et a culminé à 66,0 % en 2015.
L'essence représente 38,1 % du parc, contre 37,1 % en 2011. L'écart avec le diesel s'est réduit à 10,9 points, contre 24,2 points en 2011. Les hybrides comptent pour 7,9 % : 30 608 hybrides non rechargeables et 8 246 hybrides rechargeables.
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Motorisation | Voitures | Part en 2026 | Gard en 2011 | Occitanie | France |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | 241 106 | 49,0 % | 61,2 % | 49,7 % | 46,1 % |
| Essence | 187 436 | 38,1 % | 37,1 % | 37,8 % | 39,9 % |
| Hybride non rechargeable | 30 608 | 6,2 % | 0,04 % | 6,4 % | 7,5 % |
| Hybride rechargeable | 8 246 | 1,7 % | 0,01 % | 1,7 % | 2,0 % |
| Électrique | 19 506 | 4,0 % | 0,00 % | 3,5 % | 3,5 % |
| Gaz et autres | 4 876 | 1,0 % | 1,7 % | 1,0 % | 1,0 % |
| Total | 491 778 | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % |
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Diesel | Essence | Hybride non rechargeable | Hybride rechargeable | Électrique | Gaz et autres |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 419 840 | 61,2 % | 37,1 % | 0,04 % | 0,01 % | 0,00 % | 1,7 % |
| 2012 | 422 373 | 63,4 % | 36,0 % | 0,05 % | 0,01 % | 0,00 % | 0,6 % |
| 2013 | 426 660 | 64,6 % | 34,7 % | 0,09 % | 0,02 % | 0,01 % | 0,5 % |
| 2014 | 432 541 | 65,4 % | 33,8 % | 0,2 % | 0,02 % | 0,03 % | 0,5 % |
| 2015 | 440 256 | 66,0 % | 33,2 % | 0,3 % | 0,02 % | 0,05 % | 0,5 % |
| 2016 | 447 596 | 65,8 % | 33,3 % | 0,4 % | 0,04 % | 0,09 % | 0,4 % |
| 2017 | 453 966 | 65,4 % | 33,6 % | 0,5 % | 0,05 % | 0,1 % | 0,4 % |
| 2018 | 462 375 | 64,4 % | 34,3 % | 0,6 % | 0,07 % | 0,2 % | 0,4 % |
| 2019 | 463 845 | 63,0 % | 35,4 % | 0,9 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,4 % |
| 2020 | 465 011 | 61,2 % | 36,8 % | 1,1 % | 0,2 % | 0,3 % | 0,4 % |
| 2021 | 467 594 | 59,6 % | 37,6 % | 1,5 % | 0,3 % | 0,6 % | 0,4 % |
| 2022 | 473 088 | 57,7 % | 37,9 % | 2,1 % | 0,6 % | 1,1 % | 0,5 % |
| 2023 | 476 849 | 55,6 % | 38,3 % | 2,9 % | 0,9 % | 1,7 % | 0,6 % |
| 2024 | 482 660 | 53,4 % | 38,5 % | 3,8 % | 1,2 % | 2,5 % | 0,7 % |
| 2025 | 488 541 | 51,2 % | 38,4 % | 4,9 % | 1,4 % | 3,2 % | 0,9 % |
| 2026 | 491 778 | 49,0 % | 38,1 % | 6,2 % | 1,7 % | 4,0 % | 1,0 % |
Combien de voitures électriques dans le Gard ?
19 506 voitures électriques (hydrogène compris) sont en circulation dans le Gard au 1er janvier 2026, soit 4,0 % du parc. Elles étaient 2 958 en 2021 : leur nombre a été multiplié par 6,6 en cinq ans.
Cette part est supérieure à celle de la région (3,5 %) et à la moyenne nationale (3,5 %).
Chez les seuls particuliers, 3,5 % des voitures sont électriques ; la part est de 13,4 % pour les voitures immatriculées au nom de professionnels.
Parmi les 101 départements, celui-ci se classe 5e pour la part de voitures électriques chez les particuliers, 60e pour la part de diesel et 51e pour la part de voitures classées Crit'Air 3, 4, 5 ou non classées. Voir le classement des départements.
- Gard
- France
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures électriques | Part du parc | Part en France |
|---|---|---|---|
| 2011 | 7 | 0,00 % | 0,00 % |
| 2012 | 17 | 0,00 % | 0,01 % |
| 2013 | 53 | 0,01 % | 0,03 % |
| 2014 | 119 | 0,03 % | 0,05 % |
| 2015 | 213 | 0,05 % | 0,07 % |
| 2016 | 383 | 0,09 % | 0,1 % |
| 2017 | 559 | 0,1 % | 0,2 % |
| 2018 | 827 | 0,2 % | 0,2 % |
| 2019 | 1 102 | 0,2 % | 0,3 % |
| 2020 | 1 540 | 0,3 % | 0,4 % |
| 2021 | 2 958 | 0,6 % | 0,6 % |
| 2022 | 5 226 | 1,1 % | 1,0 % |
| 2023 | 8 058 | 1,7 % | 1,5 % |
| 2024 | 11 893 | 2,5 % | 2,2 % |
| 2025 | 15 709 | 3,2 % | 2,8 % |
| 2026 | 19 506 | 4,0 % | 3,5 % |
Quelle est la répartition Crit'Air des voitures dans le Gard ?
39,0 % des voitures en circulation dans le Gard sont classées Crit'Air E ou 1, les deux catégories les mieux notées : électriques, hybrides rechargeables, gaz et essence immatriculées depuis 2011. À l'opposé, 130 950 voitures (26,6 %) relèvent des Crit'Air 3, 4 ou 5 ou ne sont pas classées : ce sont des essence d'avant 2006 et des diesel d'avant 2011.
En 2011, ces mêmes classes regroupaient 89,1 % du parc (−62,4 points depuis) : les voitures les plus anciennes ont été peu à peu remplacées. Leur part est aujourd'hui proche de celle de la région (26,8 %) et supérieure à la moyenne nationale (24,3 %).
Ces chiffres indiquent la classe à laquelle chaque voiture est éligible d'après sa motorisation et sa norme Euro. Ils ne disent pas si la vignette a été commandée ni collée sur le pare-brise. Comprendre le classement Crit'Air.
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Classe | Voitures | Part en 2026 | Gard en 2011 | Occitanie | France |
|---|---|---|---|---|---|
| Crit'Air E | 19 506 | 4,0 % | 0,00 % | 3,5 % | 3,5 % |
| Crit'Air 1 | 172 530 | 35,1 % | 1,4 % | 34,8 % | 38,0 % |
| Crit'Air 2 | 168 792 | 34,3 % | 9,5 % | 34,9 % | 34,2 % |
| Crit'Air 3 | 86 906 | 17,7 % | 35,6 % | 17,4 % | 16,6 % |
| Crit'Air 4 | 26 760 | 5,4 % | 17,4 % | 5,5 % | 4,6 % |
| Crit'Air 5 | 5 704 | 1,2 % | 7,2 % | 1,3 % | 0,9 % |
| Non classé | 11 580 | 2,4 % | 28,9 % | 2,6 % | 2,1 % |
| Total | 491 778 | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % |
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Crit'Air E | Crit'Air 1 | Crit'Air 2 | Crit'Air 3 | Crit'Air 4 | Crit'Air 5 | Non classé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 419 840 | 0,00 % | 1,4 % | 9,5 % | 35,6 % | 17,4 % | 7,2 % | 28,9 % |
| 2012 | 422 373 | 0,00 % | 2,8 % | 13,5 % | 35,7 % | 17,1 % | 6,9 % | 24,1 % |
| 2013 | 426 660 | 0,01 % | 4,1 % | 17,1 % | 35,0 % | 16,8 % | 6,5 % | 20,5 % |
| 2014 | 432 541 | 0,03 % | 5,5 % | 20,3 % | 34,1 % | 16,4 % | 6,1 % | 17,5 % |
| 2015 | 440 256 | 0,05 % | 7,0 % | 23,3 % | 33,3 % | 15,8 % | 5,6 % | 14,9 % |
| 2016 | 447 596 | 0,09 % | 9,0 % | 25,8 % | 32,3 % | 15,1 % | 5,1 % | 12,6 % |
| 2017 | 453 966 | 0,1 % | 11,2 % | 28,1 % | 31,1 % | 14,3 % | 4,6 % | 10,6 % |
| 2018 | 462 375 | 0,2 % | 13,8 % | 30,1 % | 29,7 % | 13,3 % | 4,1 % | 8,8 % |
| 2019 | 463 845 | 0,2 % | 16,9 % | 32,1 % | 28,3 % | 12,2 % | 3,4 % | 6,8 % |
| 2020 | 465 011 | 0,3 % | 20,4 % | 34,1 % | 26,8 % | 10,6 % | 2,8 % | 4,9 % |
| 2021 | 467 594 | 0,6 % | 23,2 % | 35,3 % | 25,1 % | 9,4 % | 2,3 % | 4,0 % |
| 2022 | 473 088 | 1,1 % | 25,9 % | 35,9 % | 23,3 % | 8,3 % | 2,0 % | 3,5 % |
| 2023 | 476 849 | 1,7 % | 28,3 % | 35,9 % | 21,8 % | 7,5 % | 1,7 % | 3,1 % |
| 2024 | 482 660 | 2,5 % | 30,6 % | 35,5 % | 20,3 % | 6,7 % | 1,5 % | 2,8 % |
| 2025 | 488 541 | 3,2 % | 32,9 % | 34,9 % | 19,0 % | 6,0 % | 1,3 % | 2,6 % |
| 2026 | 491 778 | 4,0 % | 35,1 % | 34,3 % | 17,7 % | 5,4 % | 1,2 % | 2,4 % |
Quelles communes comptent le plus de voitures dans le Gard ?
350 communes du département figurent dans le fichier du SDES ; 9 ont une fiche détaillée sur ce site. Nîmes arrive en tête avec 79 969 voitures, soit 16,3 % du parc départemental. Le tableau présente les 30 premières ; la recherche, en bas de page, donne les chiffres de toutes les autres.
| # | Commune | Voitures | Pour 1 000 hab. | Électriques | Diesel | Crit'Air 3, 4, 5, NC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nîmes | 79 969 | 470 | 4,3 % | 46,2 % | 25,9 % |
| 2 | Alès | 23 236 | 457 | 3,4 % | 46,7 % | 27,1 % |
| 3 | Bagnols-sur-Cèze | 11 308 | 576 | 3,8 % | 50,6 % | 29,1 % |
| 4 | Beaucaire | 9 832 | 602 | 3,2 % | 61,1 % | 32,0 % |
| 5 | Saint-Gilles | 8 953 | 584 | 2,9 % | 61,1 % | 33,1 % |
| 6 | Villeneuve-lès-Avignon | 8 462 | 622 | 4,8 % | 35,2 % | 17,7 % |
| 7 | Vauvert | 7 969 | 630 | 4,0 % | 56,1 % | 30,8 % |
| 8 | Pont-Saint-Esprit | 6 741 | 597 | 2,9 % | 54,8 % | 30,6 % |
| 9 | Le Grau-du-Roi | 6 684 | 745 | 3,2 % | 41,5 % | 21,5 % |
| 10 | Les Angles | 6 276 | 656 | 4,2 % | 37,0 % | 18,2 % |
| 11 | Aigues-Mortes | 5 985 | 655 | 3,6 % | 44,8 % | 22,1 % |
| 12 | Marguerittes | 5 917 | 676 | 3,9 % | 47,5 % | 25,3 % |
| 13 | Rochefort-du-Gard | 5 755 | 690 | 5,7 % | 44,0 % | 20,1 % |
| 14 | Uzès | 5 724 | 623 | 3,0 % | 43,7 % | 25,7 % |
| 15 | Saint-Christol-lez-Alès | 5 154 | 672 | 3,8 % | 48,0 % | 26,3 % |
| 16 | Bellegarde | 4 930 | 596 | 4,1 % | 56,3 % | 24,8 % |
| 17 | Manduel | 4 532 | 628 | 3,8 % | 48,9 % | 24,8 % |
| 18 | Laudun-l'Ardoise | 4 371 | 609 | 4,0 % | 50,1 % | 25,3 % |
| 19 | Calvisson | 4 247 | 626 | 4,8 % | 46,3 % | 22,3 % |
| 20 | Bouillargues | 4 239 | 665 | 3,7 % | 45,0 % | 22,5 % |
| 21 | Aimargues | 3 983 | 609 | 6,5 % | 47,4 % | 22,1 % |
| 22 | Saint-Privat-des-Vieux | 3 968 | 674 | 3,8 % | 47,0 % | 24,3 % |
| 23 | Milhaud | 3 849 | 586 | 3,6 % | 51,4 % | 27,5 % |
| 24 | Beauvoisin | 3 651 | 593 | 4,9 % | 51,3 % | 24,2 % |
| 25 | Vergèze | 3 645 | 605 | 4,5 % | 48,0 % | 22,6 % |
| 26 | Roquemaure | 3 559 | 617 | 3,8 % | 51,6 % | 27,2 % |
| 27 | Garons | 3 459 | 623 | 3,9 % | 51,7 % | 24,9 % |
| 28 | Caissargues | 3 435 | 677 | 7,0 % | 41,0 % | 17,1 % |
| 29 | Saint-Hilaire-de-Brethmas | 3 352 | 691 | 4,0 % | 48,2 % | 25,5 % |
| 30 | Rousson | 3 300 | 735 | 3,7 % | 51,3 % | 29,5 % |
« Pour 1 000 hab. » : voitures immatriculées au nom de particuliers, rapportées à la population (Insee 2023). Les autres colonnes portent sur toutes les voitures, particuliers et professionnels confondus.
Utilitaires, poids lourds, autocars : les autres véhicules
Le fichier du SDES compte aussi les véhicules utilitaires légers, les poids lourds et les véhicules de transport en commun. Les deux-roues motorisés n'y figurent pas.
| Type de véhicule | 2011 | 2026 | Évolution |
|---|---|---|---|
| Véhicules utilitaires légers (camionnettes, dérivés de voitures, camping-cars) | 70 027 | 86 538 | +23,6 % |
| Poids lourds (camions, tracteurs routiers) | 6 708 | 7 008 | +4,5 % |
| Autobus et autocars | 913 | 1 074 | +17,6 % |
Comment lire ces chiffres ?
- Un véhicule est rattaché à une adresse, pas à une route. La commune est celle du certificat d'immatriculation (carte grise). Une voiture comptée ici peut circuler ailleurs ; une voiture de fonction ou en location longue durée est rattachée à l'entreprise qui figure sur le certificat.
- Seul le parc « en circulation » est compté : véhicules immatriculés, non déclarés détruits ou vendus à l'étranger, et à jour de contrôle technique (avec une tolérance de retard).
- Les chiffres 2026 sont provisoires. Le SDES les révise pendant plusieurs années, à mesure que les contrôles techniques lui parviennent ; ils sont définitifs jusqu'en 2023 pour les voitures.
- Crit'Air désigne une classe d'éligibilité, déduite de la motorisation et de la norme Euro, et non une vignette réellement commandée.
Source : SDES — Parc de véhicules routiers (Licence Ouverte). Le détail des définitions et de nos calculs est sur la page Méthodologie et sources.
Aller plus loin
34 916 communes : les 1 000 plus grands parcs ont une fiche détaillée, les autres s'affichent ici.