Parc automobile en Occitanie
Au 1er janvier 2026, 3 852 918 voitures sont en circulation en Occitanie selon le SDES, soit 17,5 % de plus qu'en 2011. Le diesel reste la première motorisation (49,7 %), devant l'essence (37,8 %). 134 092 voitures sont électriques (3,5 %).
Région · 13 départements · Données SDES publiées le 10 juillet 2026, provisoires pour 2026
- Voitures au 1er janvier 2026 3 852 918 +17,5 % depuis 2011
- Voitures électriques 134 092 3,5 % du parc · France : 3,5 %
- Part du diesel 49,7 % −13,0 points depuis 2011
- Crit'Air 3, 4, 5 et non classées 26,8 % 1 032 725 voitures
Combien y a-t-il de voitures en Occitanie ?
3 852 918 voitures sont en circulation en Occitanie au 1er janvier 2026, d'après le fichier communal du SDES, le service statistique du ministère chargé de la transition écologique et des transports. C'est le 4e parc de voitures parmi les 13 régions de métropole.
93,9 % de ces voitures sont immatriculées au nom de particuliers et 6,1 % au nom de professionnels (entreprises, loueurs, administrations, entrepreneurs individuels), contre 8,4 % en France. Rapporté à la population (6 124 653 habitants, Insee 2023), cela représente 591 voitures de particuliers pour 1 000 habitants, contre 535 en France.
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Entre 2011 et 2026, le parc est passé de 3 278 598 à 3 852 918 voitures (+17,5 %), quand il progressait de 13,2 % en France. Il n'a jamais été aussi élevé qu'en 2026. Sur les cinq dernières années (2021–2026), l'évolution est de +4,7 %.
Essence, diesel, hybride : quelles motorisations en Occitanie ?
Le diesel équipe 49,7 % des voitures en Occitanie, une part supérieure à la moyenne nationale (46,1 %). Elle était de 62,7 % en 2011 et a culminé à 66,9 % en 2015.
L'essence représente 37,8 % du parc, contre 35,6 % en 2011. L'écart avec le diesel s'est réduit à 11,9 points, contre 27,1 points en 2011. Les hybrides comptent pour 8,0 % : 245 164 hybrides non rechargeables et 64 673 hybrides rechargeables.
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Motorisation | Voitures | Part en 2026 | Occitanie en 2011 | France |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 1 913 990 | 49,7 % | 62,7 % | 46,1 % |
| Essence | 1 456 660 | 37,8 % | 35,6 % | 39,9 % |
| Hybride non rechargeable | 245 164 | 6,4 % | 0,03 % | 7,5 % |
| Hybride rechargeable | 64 673 | 1,7 % | 0,03 % | 2,0 % |
| Électrique | 134 092 | 3,5 % | 0,00 % | 3,5 % |
| Gaz et autres | 38 339 | 1,0 % | 1,6 % | 1,0 % |
| Total | 3 852 918 | 100 % | 100 % | 100 % |
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Diesel | Essence | Hybride non rechargeable | Hybride rechargeable | Électrique | Gaz et autres |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 3 278 598 | 62,7 % | 35,6 % | 0,03 % | 0,03 % | 0,00 % | 1,6 % |
| 2012 | 3 308 702 | 64,6 % | 34,6 % | 0,04 % | 0,03 % | 0,00 % | 0,6 % |
| 2013 | 3 340 915 | 65,8 % | 33,5 % | 0,09 % | 0,04 % | 0,01 % | 0,6 % |
| 2014 | 3 388 981 | 66,5 % | 32,7 % | 0,2 % | 0,05 % | 0,03 % | 0,6 % |
| 2015 | 3 451 013 | 66,9 % | 32,2 % | 0,3 % | 0,05 % | 0,05 % | 0,5 % |
| 2016 | 3 513 986 | 66,8 % | 32,2 % | 0,4 % | 0,06 % | 0,08 % | 0,5 % |
| 2017 | 3 571 853 | 66,4 % | 32,5 % | 0,5 % | 0,07 % | 0,1 % | 0,5 % |
| 2018 | 3 633 865 | 65,5 % | 33,2 % | 0,6 % | 0,09 % | 0,2 % | 0,4 % |
| 2019 | 3 649 440 | 63,9 % | 34,5 % | 0,9 % | 0,1 % | 0,3 % | 0,4 % |
| 2020 | 3 664 695 | 62,1 % | 35,9 % | 1,1 % | 0,2 % | 0,3 % | 0,4 % |
| 2021 | 3 681 498 | 60,5 % | 36,7 % | 1,4 % | 0,3 % | 0,6 % | 0,4 % |
| 2022 | 3 723 918 | 58,6 % | 37,1 % | 2,1 % | 0,6 % | 1,0 % | 0,5 % |
| 2023 | 3 746 830 | 56,4 % | 37,7 % | 2,8 % | 0,9 % | 1,5 % | 0,6 % |
| 2024 | 3 783 035 | 54,0 % | 38,1 % | 3,7 % | 1,2 % | 2,2 % | 0,8 % |
| 2025 | 3 829 979 | 51,8 % | 38,1 % | 4,9 % | 1,5 % | 2,8 % | 0,9 % |
| 2026 | 3 852 918 | 49,7 % | 37,8 % | 6,4 % | 1,7 % | 3,5 % | 1,0 % |
Combien de voitures électriques en Occitanie ?
134 092 voitures électriques (hydrogène compris) sont en circulation en Occitanie au 1er janvier 2026, soit 3,5 % du parc. Elles étaient 22 758 en 2021 : leur nombre a été multiplié par 5,9 en cinq ans.
Cette part est proche de la moyenne nationale (3,5 %).
Chez les seuls particuliers, 2,9 % des voitures sont électriques ; la part est de 11,8 % pour les voitures immatriculées au nom de professionnels.
Pour la part de voitures électriques chez les particuliers, la région se classe 3e sur les 13 régions de métropole.
- Occitanie
- France
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures électriques | Part du parc | Part en France |
|---|---|---|---|
| 2011 | 52 | 0,00 % | 0,00 % |
| 2012 | 141 | 0,00 % | 0,01 % |
| 2013 | 420 | 0,01 % | 0,03 % |
| 2014 | 980 | 0,03 % | 0,05 % |
| 2015 | 1 609 | 0,05 % | 0,07 % |
| 2016 | 2 905 | 0,08 % | 0,1 % |
| 2017 | 4 695 | 0,1 % | 0,2 % |
| 2018 | 6 732 | 0,2 % | 0,2 % |
| 2019 | 9 193 | 0,3 % | 0,3 % |
| 2020 | 12 794 | 0,3 % | 0,4 % |
| 2021 | 22 758 | 0,6 % | 0,6 % |
| 2022 | 37 868 | 1,0 % | 1,0 % |
| 2023 | 56 772 | 1,5 % | 1,5 % |
| 2024 | 82 609 | 2,2 % | 2,2 % |
| 2025 | 108 086 | 2,8 % | 2,8 % |
| 2026 | 134 092 | 3,5 % | 3,5 % |
Quelle est la répartition Crit'Air des voitures en Occitanie ?
38,3 % des voitures en circulation en Occitanie sont classées Crit'Air E ou 1, les deux catégories les mieux notées : électriques, hybrides rechargeables, gaz et essence immatriculées depuis 2011. À l'opposé, 1 032 725 voitures (26,8 %) relèvent des Crit'Air 3, 4 ou 5 ou ne sont pas classées : ce sont des essence d'avant 2006 et des diesel d'avant 2011.
En 2011, ces mêmes classes regroupaient 89,4 % du parc (−62,6 points depuis) : les voitures les plus anciennes ont été peu à peu remplacées. Leur part est aujourd'hui supérieure à la moyenne nationale (24,3 %).
Ces chiffres indiquent la classe à laquelle chaque voiture est éligible d'après sa motorisation et sa norme Euro. Ils ne disent pas si la vignette a été commandée ni collée sur le pare-brise. Comprendre le classement Crit'Air.
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Classe | Voitures | Part en 2026 | Occitanie en 2011 | France |
|---|---|---|---|---|
| Crit'Air E | 134 092 | 3,5 % | 0,00 % | 3,5 % |
| Crit'Air 1 | 1 340 738 | 34,8 % | 1,4 % | 38,0 % |
| Crit'Air 2 | 1 345 363 | 34,9 % | 9,2 % | 34,2 % |
| Crit'Air 3 | 671 502 | 17,4 % | 35,2 % | 16,6 % |
| Crit'Air 4 | 211 646 | 5,5 % | 17,6 % | 4,6 % |
| Crit'Air 5 | 49 326 | 1,3 % | 7,4 % | 0,9 % |
| Non classé | 100 251 | 2,6 % | 29,2 % | 2,1 % |
| Total | 3 852 918 | 100 % | 100 % | 100 % |
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Crit'Air E | Crit'Air 1 | Crit'Air 2 | Crit'Air 3 | Crit'Air 4 | Crit'Air 5 | Non classé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 3 278 598 | 0,00 % | 1,4 % | 9,2 % | 35,2 % | 17,6 % | 7,4 % | 29,2 % |
| 2012 | 3 308 702 | 0,00 % | 2,7 % | 13,1 % | 35,1 % | 17,2 % | 7,1 % | 24,7 % |
| 2013 | 3 340 915 | 0,01 % | 3,9 % | 16,9 % | 34,5 % | 16,9 % | 6,7 % | 21,1 % |
| 2014 | 3 388 981 | 0,03 % | 5,2 % | 20,2 % | 33,6 % | 16,4 % | 6,3 % | 18,1 % |
| 2015 | 3 451 013 | 0,05 % | 6,6 % | 23,3 % | 32,7 % | 15,8 % | 5,8 % | 15,6 % |
| 2016 | 3 513 986 | 0,08 % | 8,4 % | 26,0 % | 31,7 % | 15,1 % | 5,3 % | 13,3 % |
| 2017 | 3 571 853 | 0,1 % | 10,5 % | 28,4 % | 30,6 % | 14,3 % | 4,8 % | 11,3 % |
| 2018 | 3 633 865 | 0,2 % | 13,0 % | 30,5 % | 29,3 % | 13,4 % | 4,3 % | 9,4 % |
| 2019 | 3 649 440 | 0,3 % | 16,3 % | 32,5 % | 27,9 % | 12,2 % | 3,7 % | 7,3 % |
| 2020 | 3 664 695 | 0,3 % | 19,7 % | 34,5 % | 26,4 % | 10,7 % | 3,0 % | 5,3 % |
| 2021 | 3 681 498 | 0,6 % | 22,4 % | 35,8 % | 24,8 % | 9,5 % | 2,5 % | 4,4 % |
| 2022 | 3 723 918 | 1,0 % | 25,1 % | 36,3 % | 23,1 % | 8,5 % | 2,2 % | 3,9 % |
| 2023 | 3 746 830 | 1,5 % | 27,6 % | 36,3 % | 21,6 % | 7,6 % | 1,9 % | 3,4 % |
| 2024 | 3 783 035 | 2,2 % | 30,1 % | 36,0 % | 20,1 % | 6,8 % | 1,6 % | 3,1 % |
| 2025 | 3 829 979 | 2,8 % | 32,6 % | 35,5 % | 18,7 % | 6,1 % | 1,4 % | 2,8 % |
| 2026 | 3 852 918 | 3,5 % | 34,8 % | 34,9 % | 17,4 % | 5,5 % | 1,3 % | 2,6 % |
Le parc automobile en Occitanie, département par département
Département de la région où la part de voitures électriques est la plus élevée : Haute-Garonne (4,4 %). Celui où le diesel pèse le plus : Lozère (62,8 %).
| Département | Voitures | Pour 1 000 hab. | Électriques | Diesel | Crit'Air 3, 4, 5, NC |
|---|---|---|---|---|---|
| Haute-Garonne (31) | 847 300 | 531 | 4,4 % | 43,6 % | 21,3 % |
| Hérault (34) | 726 180 | 550 | 3,9 % | 45,5 % | 23,8 % |
| Gard (30) | 491 778 | 605 | 4,0 % | 49,0 % | 26,6 % |
| Pyrénées-Orientales (66) | 319 744 | 609 | 3,0 % | 49,0 % | 28,4 % |
| Tarn (81) | 265 248 | 634 | 3,2 % | 53,3 % | 29,7 % |
| Aude (11) | 244 737 | 611 | 2,7 % | 52,7 % | 29,1 % |
| Aveyron (12) | 198 935 | 669 | 2,2 % | 59,1 % | 32,1 % |
| Tarn-et-Garonne (82) | 177 606 | 632 | 3,2 % | 57,0 % | 30,8 % |
| Hautes-Pyrénées (65) | 158 719 | 652 | 2,2 % | 53,7 % | 32,1 % |
| Gers (32) | 136 407 | 673 | 3,1 % | 57,9 % | 31,3 % |
| Lot (46) | 127 660 | 684 | 2,3 % | 54,9 % | 33,0 % |
| Ariège (09) | 105 625 | 647 | 2,2 % | 56,8 % | 33,9 % |
| Lozère (48) | 52 979 | 652 | 1,5 % | 62,8 % | 33,0 % |
| Occitanie | 3 852 918 | 591 | 3,5 % | 49,7 % | 26,8 % |
« Pour 1 000 hab. » : voitures immatriculées au nom de particuliers, rapportées à la population (Insee 2023).
Les plus grands parcs communaux en Occitanie
| # | Commune | Voitures | Pour 1 000 hab. | Électriques | Diesel | Crit'Air 3, 4, 5, NC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toulouse (31) | 213 516 | 361 | 3,9 % | 38,2 % | 19,2 % |
| 2 | Montpellier (34) | 128 029 | 358 | 3,5 % | 41,0 % | 22,1 % |
| 3 | Nîmes (30) | 79 969 | 470 | 4,3 % | 46,2 % | 25,9 % |
| 4 | Perpignan (66) | 67 717 | 487 | 3,3 % | 47,2 % | 28,5 % |
| 5 | Béziers (34) | 44 411 | 494 | 3,1 % | 50,9 % | 28,7 % |
| 6 | Montauban (82) | 41 583 | 583 | 3,9 % | 49,5 % | 25,9 % |
| 7 | Narbonne (11) | 33 058 | 524 | 3,2 % | 45,8 % | 24,7 % |
| 8 | Albi (81) | 29 642 | 519 | 3,6 % | 45,5 % | 25,1 % |
| 9 | Carcassonne (11) | 28 023 | 531 | 2,8 % | 49,0 % | 26,5 % |
| 10 | Castres (81) | 26 151 | 552 | 3,6 % | 44,7 % | 24,9 % |
| 11 | Tarbes (65) | 24 017 | 487 | 2,2 % | 46,9 % | 29,9 % |
| 12 | Alès (30) | 23 236 | 457 | 3,4 % | 46,7 % | 27,1 % |
| 13 | Sète (34) | 23 071 | 475 | 2,6 % | 41,3 % | 24,2 % |
| 14 | Colomiers (31) | 22 960 | 515 | 4,6 % | 40,8 % | 19,7 % |
| 15 | Agde (34) | 21 865 | 697 | 2,9 % | 44,2 % | 23,6 % |
| 16 | Tournefeuille (31) | 18 491 | 588 | 4,9 % | 36,2 % | 16,9 % |
| 17 | Rodez (12) | 16 374 | 541 | 2,8 % | 45,5 % | 22,5 % |
| 18 | Blagnac (31) | 16 191 | 475 | 5,1 % | 34,1 % | 16,5 % |
| 19 | Muret (31) | 16 176 | 571 | 4,0 % | 46,7 % | 24,1 % |
| 20 | Lunel (34) | 15 942 | 565 | 3,5 % | 52,2 % | 28,4 % |
Utilitaires, poids lourds, autocars : les autres véhicules
Le fichier du SDES compte aussi les véhicules utilitaires légers, les poids lourds et les véhicules de transport en commun. Les deux-roues motorisés n'y figurent pas.
| Type de véhicule | 2011 | 2026 | Évolution |
|---|---|---|---|
| Véhicules utilitaires légers (camionnettes, dérivés de voitures, camping-cars) | 558 229 | 679 419 | +21,7 % |
| Poids lourds (camions, tracteurs routiers) | 57 676 | 58 861 | +2,1 % |
| Autobus et autocars | 8 055 | 8 584 | +6,6 % |
Comment lire ces chiffres ?
- Un véhicule est rattaché à une adresse, pas à une route. La commune est celle du certificat d'immatriculation (carte grise). Une voiture comptée ici peut circuler ailleurs ; une voiture de fonction ou en location longue durée est rattachée à l'entreprise qui figure sur le certificat.
- Seul le parc « en circulation » est compté : véhicules immatriculés, non déclarés détruits ou vendus à l'étranger, et à jour de contrôle technique (avec une tolérance de retard).
- Les chiffres 2026 sont provisoires. Le SDES les révise pendant plusieurs années, à mesure que les contrôles techniques lui parviennent ; ils sont définitifs jusqu'en 2023 pour les voitures.
- Crit'Air désigne une classe d'éligibilité, déduite de la motorisation et de la norme Euro, et non une vignette réellement commandée.
Source : SDES — Parc de véhicules routiers (Licence Ouverte). Le détail des définitions et de nos calculs est sur la page Méthodologie et sources.
34 916 communes : les 1 000 plus grands parcs ont une fiche détaillée, les autres s'affichent ici.