Parc automobile dans les Bouches-du-Rhône
Au 1er janvier 2026, 1 171 990 voitures sont en circulation dans les Bouches-du-Rhône selon le SDES, soit 11,7 % de plus qu'en 2011. Le diesel reste la première motorisation (42,5 %), devant l'essence (41,9 %). 57 885 voitures sont électriques (4,9 %).
Département 13 · Provence-Alpes-Côte d'Azur · 119 communes · Données SDES publiées le 10 juillet 2026, provisoires pour 2026
- Voitures au 1er janvier 2026 1 171 990 +11,7 % depuis 2011
- Voitures électriques 57 885 4,9 % du parc · France : 3,5 %
- Part du diesel 42,5 % −15,8 points depuis 2011
- Crit'Air 3, 4, 5 et non classées 21,2 % 248 538 voitures
Combien y a-t-il de voitures dans les Bouches-du-Rhône ?
1 171 990 voitures sont en circulation dans les Bouches-du-Rhône au 1er janvier 2026, d'après le fichier communal du SDES, le service statistique du ministère chargé de la transition écologique et des transports. C'est le 2e parc de voitures parmi les 101 départements.
90,8 % de ces voitures sont immatriculées au nom de particuliers et 9,2 % au nom de professionnels (entreprises, loueurs, administrations, entrepreneurs individuels), contre 8,4 % en France. Rapporté à la population (2 087 658 habitants, Insee 2023), cela représente 510 voitures de particuliers pour 1 000 habitants, contre 558 en Provence-Alpes-Côte d'Azur et 535 en France.
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Entre 2011 et 2026, le parc est passé de 1 049 094 à 1 171 990 voitures (+11,7 %), quand il progressait de 13,2 % en France. Il n'a jamais été aussi élevé qu'en 2026. Sur les cinq dernières années (2021–2026), l'évolution est de +3,3 %.
Essence, diesel, hybride : quelles motorisations dans les Bouches-du-Rhône ?
Le diesel équipe 42,5 % des voitures dans les Bouches-du-Rhône, une part supérieure à celle de la région (41,0 %), mais inférieure à la moyenne nationale (46,1 %). Elle était de 58,4 % en 2011 et a culminé à 62,7 % en 2015.
L'essence représente 41,9 % du parc, contre 39,9 % en 2011. L'écart avec le diesel s'est réduit à 0,6 point, contre 18,4 points en 2011. Les hybrides comptent pour 9,7 % : 87 298 hybrides non rechargeables et 26 711 hybrides rechargeables.
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Motorisation | Voitures | Part en 2026 | Bouches-du-Rhône en 2011 | Provence-Alpes-Côte d'Azur | France |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | 498 500 | 42,5 % | 58,4 % | 41,0 % | 46,1 % |
| Essence | 490 915 | 41,9 % | 39,9 % | 43,8 % | 39,9 % |
| Hybride non rechargeable | 87 298 | 7,4 % | 0,03 % | 7,5 % | 7,5 % |
| Hybride rechargeable | 26 711 | 2,3 % | 0,04 % | 2,2 % | 2,0 % |
| Électrique | 57 885 | 4,9 % | 0,00 % | 4,4 % | 3,5 % |
| Gaz et autres | 10 681 | 0,9 % | 1,6 % | 1,0 % | 1,0 % |
| Total | 1 171 990 | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % |
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Diesel | Essence | Hybride non rechargeable | Hybride rechargeable | Électrique | Gaz et autres |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 1 049 094 | 58,4 % | 39,9 % | 0,03 % | 0,04 % | 0,00 % | 1,6 % |
| 2012 | 1 051 011 | 60,4 % | 39,0 % | 0,04 % | 0,05 % | 0,00 % | 0,6 % |
| 2013 | 1 055 315 | 61,5 % | 37,8 % | 0,09 % | 0,05 % | 0,02 % | 0,5 % |
| 2014 | 1 067 851 | 62,3 % | 36,9 % | 0,2 % | 0,05 % | 0,04 % | 0,5 % |
| 2015 | 1 083 260 | 62,7 % | 36,5 % | 0,3 % | 0,06 % | 0,06 % | 0,5 % |
| 2016 | 1 097 372 | 62,4 % | 36,5 % | 0,4 % | 0,07 % | 0,1 % | 0,4 % |
| 2017 | 1 109 811 | 61,9 % | 36,9 % | 0,5 % | 0,09 % | 0,1 % | 0,4 % |
| 2018 | 1 124 798 | 60,8 % | 37,7 % | 0,7 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,4 % |
| 2019 | 1 126 923 | 59,2 % | 39,1 % | 0,9 % | 0,2 % | 0,3 % | 0,4 % |
| 2020 | 1 130 106 | 57,0 % | 40,8 % | 1,2 % | 0,2 % | 0,5 % | 0,4 % |
| 2021 | 1 134 814 | 54,9 % | 41,8 % | 1,6 % | 0,4 % | 0,9 % | 0,4 % |
| 2022 | 1 141 927 | 52,4 % | 42,1 % | 2,4 % | 0,8 % | 1,7 % | 0,5 % |
| 2023 | 1 145 723 | 50,0 % | 42,5 % | 3,3 % | 1,2 % | 2,4 % | 0,6 % |
| 2024 | 1 153 954 | 47,6 % | 42,5 % | 4,4 % | 1,6 % | 3,3 % | 0,7 % |
| 2025 | 1 166 949 | 45,0 % | 42,3 % | 5,8 % | 2,0 % | 4,1 % | 0,8 % |
| 2026 | 1 171 990 | 42,5 % | 41,9 % | 7,4 % | 2,3 % | 4,9 % | 0,9 % |
Combien de voitures électriques dans les Bouches-du-Rhône ?
57 885 voitures électriques (hydrogène compris) sont en circulation dans les Bouches-du-Rhône au 1er janvier 2026, soit 4,9 % du parc. Elles étaient 10 601 en 2021 : leur nombre a été multiplié par 5,5 en cinq ans.
Cette part est supérieure à celle de la région (4,4 %) et à la moyenne nationale (3,5 %).
Chez les seuls particuliers, 4,0 % des voitures sont électriques ; la part est de 13,7 % pour les voitures immatriculées au nom de professionnels.
Parmi les 101 départements, celui-ci se classe 2e pour la part de voitures électriques chez les particuliers, 85e pour la part de diesel et 87e pour la part de voitures classées Crit'Air 3, 4, 5 ou non classées. Voir le classement des départements.
- Bouches-du-Rhône
- France
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures électriques | Part du parc | Part en France |
|---|---|---|---|
| 2011 | 19 | 0,00 % | 0,00 % |
| 2012 | 50 | 0,00 % | 0,01 % |
| 2013 | 190 | 0,02 % | 0,03 % |
| 2014 | 389 | 0,04 % | 0,05 % |
| 2015 | 652 | 0,06 % | 0,07 % |
| 2016 | 1 098 | 0,1 % | 0,1 % |
| 2017 | 1 664 | 0,1 % | 0,2 % |
| 2018 | 2 344 | 0,2 % | 0,2 % |
| 2019 | 3 239 | 0,3 % | 0,3 % |
| 2020 | 5 306 | 0,5 % | 0,4 % |
| 2021 | 10 601 | 0,9 % | 0,6 % |
| 2022 | 19 482 | 1,7 % | 1,0 % |
| 2023 | 27 989 | 2,4 % | 1,5 % |
| 2024 | 37 553 | 3,3 % | 2,2 % |
| 2025 | 47 676 | 4,1 % | 2,8 % |
| 2026 | 57 885 | 4,9 % | 3,5 % |
Quelle est la répartition Crit'Air des voitures dans les Bouches-du-Rhône ?
46,3 % des voitures en circulation dans les Bouches-du-Rhône sont classées Crit'Air E ou 1, les deux catégories les mieux notées : électriques, hybrides rechargeables, gaz et essence immatriculées depuis 2011. À l'opposé, 248 538 voitures (21,2 %) relèvent des Crit'Air 3, 4 ou 5 ou ne sont pas classées : ce sont des essence d'avant 2006 et des diesel d'avant 2011.
En 2011, ces mêmes classes regroupaient 85,8 % du parc (−64,6 points depuis) : les voitures les plus anciennes ont été peu à peu remplacées. Leur part est aujourd'hui inférieure à celle de la région (22,4 %) et à la moyenne nationale (24,3 %).
Ces chiffres indiquent la classe à laquelle chaque voiture est éligible d'après sa motorisation et sa norme Euro. Ils ne disent pas si la vignette a été commandée ni collée sur le pare-brise. Comprendre le classement Crit'Air.
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Classe | Voitures | Part en 2026 | Bouches-du-Rhône en 2011 | Provence-Alpes-Côte d'Azur | France |
|---|---|---|---|---|---|
| Crit'Air E | 57 885 | 4,9 % | 0,00 % | 4,4 % | 3,5 % |
| Crit'Air 1 | 485 235 | 41,4 % | 1,8 % | 41,9 % | 38,0 % |
| Crit'Air 2 | 380 332 | 32,5 % | 12,4 % | 31,3 % | 34,2 % |
| Crit'Air 3 | 176 840 | 15,1 % | 39,4 % | 15,5 % | 16,6 % |
| Crit'Air 4 | 45 868 | 3,9 % | 16,5 % | 4,1 % | 4,6 % |
| Crit'Air 5 | 8 137 | 0,7 % | 6,1 % | 0,8 % | 0,9 % |
| Non classé | 17 693 | 1,5 % | 23,8 % | 1,9 % | 2,1 % |
| Total | 1 171 990 | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % |
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Crit'Air E | Crit'Air 1 | Crit'Air 2 | Crit'Air 3 | Crit'Air 4 | Crit'Air 5 | Non classé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 1 049 094 | 0,00 % | 1,8 % | 12,4 % | 39,4 % | 16,5 % | 6,1 % | 23,8 % |
| 2012 | 1 051 011 | 0,00 % | 3,7 % | 16,8 % | 38,5 % | 15,9 % | 5,7 % | 19,4 % |
| 2013 | 1 055 315 | 0,02 % | 5,4 % | 20,9 % | 36,9 % | 15,3 % | 5,3 % | 16,1 % |
| 2014 | 1 067 851 | 0,04 % | 7,2 % | 24,4 % | 35,4 % | 14,7 % | 4,8 % | 13,4 % |
| 2015 | 1 083 260 | 0,06 % | 9,1 % | 27,4 % | 33,8 % | 14,0 % | 4,3 % | 11,3 % |
| 2016 | 1 097 372 | 0,1 % | 11,4 % | 29,8 % | 32,3 % | 13,2 % | 3,8 % | 9,3 % |
| 2017 | 1 109 811 | 0,1 % | 14,1 % | 32,0 % | 30,6 % | 12,3 % | 3,3 % | 7,6 % |
| 2018 | 1 124 798 | 0,2 % | 17,1 % | 33,7 % | 28,8 % | 11,2 % | 2,9 % | 6,2 % |
| 2019 | 1 126 923 | 0,3 % | 20,7 % | 35,0 % | 26,9 % | 10,0 % | 2,4 % | 4,7 % |
| 2020 | 1 130 106 | 0,5 % | 24,7 % | 36,1 % | 24,9 % | 8,6 % | 1,9 % | 3,3 % |
| 2021 | 1 134 814 | 0,9 % | 28,0 % | 36,6 % | 22,8 % | 7,4 % | 1,5 % | 2,7 % |
| 2022 | 1 141 927 | 1,7 % | 31,1 % | 36,3 % | 20,9 % | 6,4 % | 1,3 % | 2,3 % |
| 2023 | 1 145 723 | 2,4 % | 33,7 % | 35,8 % | 19,3 % | 5,6 % | 1,1 % | 2,1 % |
| 2024 | 1 153 954 | 3,3 % | 36,3 % | 34,8 % | 17,8 % | 5,0 % | 0,9 % | 1,9 % |
| 2025 | 1 166 949 | 4,1 % | 39,0 % | 33,6 % | 16,4 % | 4,4 % | 0,8 % | 1,7 % |
| 2026 | 1 171 990 | 4,9 % | 41,4 % | 32,5 % | 15,1 % | 3,9 % | 0,7 % | 1,5 % |
Quelles communes comptent le plus de voitures dans les Bouches-du-Rhône ?
119 communes du département figurent dans le fichier du SDES ; 34 ont une fiche détaillée sur ce site. Marseille arrive en tête avec 373 084 voitures, soit 31,8 % du parc départemental. Le tableau présente les 30 premières ; la recherche, en bas de page, donne les chiffres de toutes les autres.
| # | Commune | Voitures | Pour 1 000 hab. | Électriques | Diesel | Crit'Air 3, 4, 5, NC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Marseille | 373 084 | 369 | 4,2 % | 39,2 % | 20,9 % |
| 2 | Aix-en-Provence | 84 716 | 475 | 5,9 % | 34,8 % | 16,8 % |
| 3 | Arles | 33 307 | 605 | 3,8 % | 53,5 % | 29,0 % |
| 4 | Aubagne | 29 685 | 541 | 5,3 % | 39,1 % | 20,5 % |
| 5 | Martigues | 29 666 | 584 | 3,8 % | 48,6 % | 24,1 % |
| 6 | Istres | 28 473 | 612 | 4,3 % | 48,8 % | 24,0 % |
| 7 | Salon-de-Provence | 28 051 | 590 | 3,9 % | 44,5 % | 22,3 % |
| 8 | La Ciotat | 25 986 | 630 | 4,7 % | 38,0 % | 19,1 % |
| 9 | Vitrolles | 23 628 | 550 | 5,9 % | 47,7 % | 20,0 % |
| 10 | Marignane | 22 226 | 599 | 4,4 % | 49,1 % | 21,4 % |
| 11 | Miramas | 15 771 | 581 | 3,1 % | 56,2 % | 30,8 % |
| 12 | Les Pennes-Mirabeau | 15 054 | 631 | 6,7 % | 43,2 % | 18,9 % |
| 13 | Gardanne | 14 810 | 637 | 4,7 % | 46,2 % | 22,0 % |
| 14 | Allauch | 14 588 | 648 | 6,2 % | 34,2 % | 17,0 % |
| 15 | Fos-sur-Mer | 11 381 | 649 | 4,3 % | 52,5 % | 22,5 % |
| 16 | Bouc-Bel-Air | 11 323 | 687 | 7,1 % | 39,7 % | 17,0 % |
| 17 | Châteauneuf-les-Martigues | 11 201 | 569 | 4,6 % | 50,3 % | 21,3 % |
| 18 | Châteaurenard | 11 180 | 637 | 3,6 % | 48,7 % | 25,3 % |
| 19 | Port-de-Bouc | 10 203 | 608 | 2,7 % | 57,8 % | 29,9 % |
| 20 | Saint-Martin-de-Crau | 9 886 | 659 | 4,5 % | 51,4 % | 24,1 % |
| 21 | Rognac | 8 997 | 675 | 4,9 % | 47,1 % | 20,4 % |
| 22 | Auriol | 8 808 | 652 | 5,8 % | 41,7 % | 20,4 % |
| 23 | Berre-l'Étang | 8 700 | 590 | 2,7 % | 58,1 % | 28,6 % |
| 24 | Tarascon | 8 409 | 521 | 3,6 % | 59,3 % | 34,1 % |
| 25 | Fuveau | 7 621 | 683 | 8,4 % | 42,3 % | 19,8 % |
| 26 | Saint-Rémy-de-Provence | 7 567 | 683 | 4,4 % | 40,0 % | 21,6 % |
| 27 | Pélissanne | 7 526 | 656 | 5,2 % | 41,9 % | 19,4 % |
| 28 | Trets | 7 423 | 648 | 5,7 % | 46,8 % | 23,0 % |
| 29 | Plan-de-Cuques | 7 326 | 601 | 5,3 % | 32,6 % | 15,8 % |
| 30 | Cabriès | 7 115 | 658 | 8,2 % | 36,6 % | 16,4 % |
« Pour 1 000 hab. » : voitures immatriculées au nom de particuliers, rapportées à la population (Insee 2023). Les autres colonnes portent sur toutes les voitures, particuliers et professionnels confondus.
Utilitaires, poids lourds, autocars : les autres véhicules
Le fichier du SDES compte aussi les véhicules utilitaires légers, les poids lourds et les véhicules de transport en commun. Les deux-roues motorisés n'y figurent pas.
| Type de véhicule | 2011 | 2026 | Évolution |
|---|---|---|---|
| Véhicules utilitaires légers (camionnettes, dérivés de voitures, camping-cars) | 144 006 | 178 627 | +24,0 % |
| Poids lourds (camions, tracteurs routiers) | 14 797 | 15 981 | +8,0 % |
| Autobus et autocars | 2 599 | 3 274 | +26,0 % |
Comment lire ces chiffres ?
- Un véhicule est rattaché à une adresse, pas à une route. La commune est celle du certificat d'immatriculation (carte grise). Une voiture comptée ici peut circuler ailleurs ; une voiture de fonction ou en location longue durée est rattachée à l'entreprise qui figure sur le certificat.
- Seul le parc « en circulation » est compté : véhicules immatriculés, non déclarés détruits ou vendus à l'étranger, et à jour de contrôle technique (avec une tolérance de retard).
- Les chiffres 2026 sont provisoires. Le SDES les révise pendant plusieurs années, à mesure que les contrôles techniques lui parviennent ; ils sont définitifs jusqu'en 2023 pour les voitures.
- Crit'Air désigne une classe d'éligibilité, déduite de la motorisation et de la norme Euro, et non une vignette réellement commandée.
Source : SDES — Parc de véhicules routiers (Licence Ouverte). Le détail des définitions et de nos calculs est sur la page Méthodologie et sources.
Aller plus loin
34 916 communes : les 1 000 plus grands parcs ont une fiche détaillée, les autres s'affichent ici.