Parc automobile en Provence-Alpes-Côte d'Azur
Au 1er janvier 2026, 3 155 951 voitures sont en circulation en Provence-Alpes-Côte d'Azur selon le SDES, soit 12,2 % de plus qu'en 2011. L'essence est la première motorisation (43,8 %) : elle est repassée devant le diesel (41,0 %) en 2025. 139 698 voitures sont électriques (4,4 %).
Région · 6 départements · Données SDES publiées le 10 juillet 2026, provisoires pour 2026
- Voitures au 1er janvier 2026 3 155 951 +12,2 % depuis 2011
- Voitures électriques 139 698 4,4 % du parc · France : 3,5 %
- Part du diesel 41,0 % −14,2 points depuis 2011
- Crit'Air 3, 4, 5 et non classées 22,4 % 705 696 voitures
Combien y a-t-il de voitures en Provence-Alpes-Côte d'Azur ?
3 155 951 voitures sont en circulation en Provence-Alpes-Côte d'Azur au 1er janvier 2026, d'après le fichier communal du SDES, le service statistique du ministère chargé de la transition écologique et des transports. C'est le 7e parc de voitures parmi les 13 régions de métropole.
92,3 % de ces voitures sont immatriculées au nom de particuliers et 7,7 % au nom de professionnels (entreprises, loueurs, administrations, entrepreneurs individuels), contre 8,4 % en France. Rapporté à la population (5 218 960 habitants, Insee 2023), cela représente 558 voitures de particuliers pour 1 000 habitants, contre 535 en France.
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Entre 2011 et 2026, le parc est passé de 2 811 852 à 3 155 951 voitures (+12,2 %), quand il progressait de 13,2 % en France. Il n'a jamais été aussi élevé qu'en 2026. Sur les cinq dernières années (2021–2026), l'évolution est de +4,1 %.
Essence, diesel, hybride : quelles motorisations en Provence-Alpes-Côte d'Azur ?
Le diesel équipe 41,0 % des voitures en Provence-Alpes-Côte d'Azur, une part inférieure à la moyenne nationale (46,1 %). Elle était de 55,2 % en 2011 et a culminé à 59,4 % en 2015.
L'essence représente 43,8 % du parc, contre 43,2 % en 2011. Elle est repassée devant le diesel en 2025. Les hybrides comptent pour 9,8 % : 236 847 hybrides non rechargeables et 70 925 hybrides rechargeables.
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Motorisation | Voitures | Part en 2026 | Provence-Alpes-Côte d'Azur en 2011 | France |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 1 292 783 | 41,0 % | 55,2 % | 46,1 % |
| Essence | 1 382 928 | 43,8 % | 43,2 % | 39,9 % |
| Hybride non rechargeable | 236 847 | 7,5 % | 0,04 % | 7,5 % |
| Hybride rechargeable | 70 925 | 2,2 % | 0,06 % | 2,0 % |
| Électrique | 139 698 | 4,4 % | 0,00 % | 3,5 % |
| Gaz et autres | 32 770 | 1,0 % | 1,5 % | 1,0 % |
| Total | 3 155 951 | 100 % | 100 % | 100 % |
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Diesel | Essence | Hybride non rechargeable | Hybride rechargeable | Électrique | Gaz et autres |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 2 811 852 | 55,2 % | 43,2 % | 0,04 % | 0,06 % | 0,00 % | 1,5 % |
| 2012 | 2 817 970 | 57,1 % | 42,2 % | 0,05 % | 0,07 % | 0,01 % | 0,6 % |
| 2013 | 2 834 350 | 58,3 % | 41,0 % | 0,1 % | 0,07 % | 0,02 % | 0,5 % |
| 2014 | 2 860 493 | 59,0 % | 40,1 % | 0,2 % | 0,07 % | 0,04 % | 0,5 % |
| 2015 | 2 898 146 | 59,4 % | 39,6 % | 0,3 % | 0,08 % | 0,07 % | 0,5 % |
| 2016 | 2 933 911 | 59,3 % | 39,7 % | 0,4 % | 0,09 % | 0,1 % | 0,4 % |
| 2017 | 2 967 961 | 58,7 % | 40,1 % | 0,6 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,4 % |
| 2018 | 3 008 655 | 57,7 % | 40,8 % | 0,7 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,4 % |
| 2019 | 3 017 577 | 56,1 % | 42,1 % | 1,0 % | 0,2 % | 0,3 % | 0,4 % |
| 2020 | 3 026 472 | 54,1 % | 43,6 % | 1,3 % | 0,2 % | 0,4 % | 0,4 % |
| 2021 | 3 032 341 | 52,2 % | 44,5 % | 1,7 % | 0,4 % | 0,8 % | 0,4 % |
| 2022 | 3 058 203 | 50,0 % | 44,7 % | 2,6 % | 0,8 % | 1,4 % | 0,5 % |
| 2023 | 3 073 927 | 47,8 % | 44,9 % | 3,5 % | 1,2 % | 2,0 % | 0,6 % |
| 2024 | 3 103 030 | 45,5 % | 44,7 % | 4,5 % | 1,6 % | 2,9 % | 0,8 % |
| 2025 | 3 139 068 | 43,2 % | 44,4 % | 5,9 % | 2,0 % | 3,6 % | 0,9 % |
| 2026 | 3 155 951 | 41,0 % | 43,8 % | 7,5 % | 2,2 % | 4,4 % | 1,0 % |
Combien de voitures électriques en Provence-Alpes-Côte d'Azur ?
139 698 voitures électriques (hydrogène compris) sont en circulation en Provence-Alpes-Côte d'Azur au 1er janvier 2026, soit 4,4 % du parc. Elles étaient 24 060 en 2021 : leur nombre a été multiplié par 5,8 en cinq ans.
Cette part est supérieure à la moyenne nationale (3,5 %).
Chez les seuls particuliers, 3,6 % des voitures sont électriques ; la part est de 13,9 % pour les voitures immatriculées au nom de professionnels.
Pour la part de voitures électriques chez les particuliers, la région se classe 1re sur les 13 régions de métropole.
- Provence-Alpes-Côte d'Azur
- France
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures électriques | Part du parc | Part en France |
|---|---|---|---|
| 2011 | 87 | 0,00 % | 0,00 % |
| 2012 | 269 | 0,01 % | 0,01 % |
| 2013 | 660 | 0,02 % | 0,03 % |
| 2014 | 1 201 | 0,04 % | 0,05 % |
| 2015 | 1 980 | 0,07 % | 0,07 % |
| 2016 | 3 223 | 0,1 % | 0,1 % |
| 2017 | 4 729 | 0,2 % | 0,2 % |
| 2018 | 6 506 | 0,2 % | 0,2 % |
| 2019 | 8 774 | 0,3 % | 0,3 % |
| 2020 | 13 096 | 0,4 % | 0,4 % |
| 2021 | 24 060 | 0,8 % | 0,6 % |
| 2022 | 42 695 | 1,4 % | 1,0 % |
| 2023 | 62 750 | 2,0 % | 1,5 % |
| 2024 | 88 519 | 2,9 % | 2,2 % |
| 2025 | 113 793 | 3,6 % | 2,8 % |
| 2026 | 139 698 | 4,4 % | 3,5 % |
Quelle est la répartition Crit'Air des voitures en Provence-Alpes-Côte d'Azur ?
46,3 % des voitures en circulation en Provence-Alpes-Côte d'Azur sont classées Crit'Air E ou 1, les deux catégories les mieux notées : électriques, hybrides rechargeables, gaz et essence immatriculées depuis 2011. À l'opposé, 705 696 voitures (22,4 %) relèvent des Crit'Air 3, 4 ou 5 ou ne sont pas classées : ce sont des essence d'avant 2006 et des diesel d'avant 2011.
En 2011, ces mêmes classes regroupaient 85,3 % du parc (−63,0 points depuis) : les voitures les plus anciennes ont été peu à peu remplacées. Leur part est aujourd'hui inférieure à la moyenne nationale (24,3 %).
Ces chiffres indiquent la classe à laquelle chaque voiture est éligible d'après sa motorisation et sa norme Euro. Ils ne disent pas si la vignette a été commandée ni collée sur le pare-brise. Comprendre le classement Crit'Air.
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Classe | Voitures | Part en 2026 | Provence-Alpes-Côte d'Azur en 2011 | France |
|---|---|---|---|---|
| Crit'Air E | 139 698 | 4,4 % | 0,00 % | 3,5 % |
| Crit'Air 1 | 1 321 846 | 41,9 % | 1,8 % | 38,0 % |
| Crit'Air 2 | 988 711 | 31,3 % | 12,8 % | 34,2 % |
| Crit'Air 3 | 488 887 | 15,5 % | 38,6 % | 16,6 % |
| Crit'Air 4 | 130 242 | 4,1 % | 15,5 % | 4,6 % |
| Crit'Air 5 | 25 326 | 0,8 % | 5,8 % | 0,9 % |
| Non classé | 61 241 | 1,9 % | 25,3 % | 2,1 % |
| Total | 3 155 951 | 100 % | 100 % | 100 % |
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Crit'Air E | Crit'Air 1 | Crit'Air 2 | Crit'Air 3 | Crit'Air 4 | Crit'Air 5 | Non classé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 2 811 852 | 0,00 % | 1,8 % | 12,8 % | 38,6 % | 15,5 % | 5,8 % | 25,3 % |
| 2012 | 2 817 970 | 0,01 % | 3,9 % | 16,8 % | 37,8 % | 15,1 % | 5,5 % | 21,0 % |
| 2013 | 2 834 350 | 0,02 % | 5,7 % | 20,6 % | 36,4 % | 14,6 % | 5,1 % | 17,6 % |
| 2014 | 2 860 493 | 0,04 % | 7,6 % | 23,8 % | 35,0 % | 14,0 % | 4,7 % | 14,9 % |
| 2015 | 2 898 146 | 0,07 % | 9,6 % | 26,5 % | 33,6 % | 13,4 % | 4,3 % | 12,6 % |
| 2016 | 2 933 911 | 0,1 % | 12,0 % | 28,7 % | 32,1 % | 12,7 % | 3,8 % | 10,6 % |
| 2017 | 2 967 961 | 0,2 % | 14,7 % | 30,6 % | 30,5 % | 11,9 % | 3,4 % | 8,8 % |
| 2018 | 3 008 655 | 0,2 % | 17,8 % | 32,1 % | 28,8 % | 10,9 % | 2,9 % | 7,3 % |
| 2019 | 3 017 577 | 0,3 % | 21,4 % | 33,4 % | 27,0 % | 9,9 % | 2,5 % | 5,6 % |
| 2020 | 3 026 472 | 0,4 % | 25,5 % | 34,4 % | 25,0 % | 8,6 % | 2,0 % | 4,0 % |
| 2021 | 3 032 341 | 0,8 % | 28,8 % | 34,9 % | 23,0 % | 7,5 % | 1,6 % | 3,3 % |
| 2022 | 3 058 203 | 1,4 % | 31,9 % | 34,7 % | 21,2 % | 6,6 % | 1,4 % | 2,9 % |
| 2023 | 3 073 927 | 2,0 % | 34,5 % | 34,2 % | 19,6 % | 5,8 % | 1,2 % | 2,6 % |
| 2024 | 3 103 030 | 2,9 % | 37,0 % | 33,4 % | 18,2 % | 5,2 % | 1,0 % | 2,4 % |
| 2025 | 3 139 068 | 3,6 % | 39,6 % | 32,4 % | 16,8 % | 4,6 % | 0,9 % | 2,1 % |
| 2026 | 3 155 951 | 4,4 % | 41,9 % | 31,3 % | 15,5 % | 4,1 % | 0,8 % | 1,9 % |
Le parc automobile en Provence-Alpes-Côte d'Azur, département par département
Département de la région où la part de voitures électriques est la plus élevée : Alpes-Maritimes (5,3 %). Celui où le diesel pèse le plus : Hautes-Alpes (49,8 %).
| Département | Voitures | Pour 1 000 hab. | Électriques | Diesel | Crit'Air 3, 4, 5, NC |
|---|---|---|---|---|---|
| Bouches-du-Rhône (13) | 1 171 990 | 510 | 4,9 % | 42,5 % | 21,2 % |
| Var (83) | 740 926 | 624 | 3,8 % | 39,6 % | 22,8 % |
| Alpes-Maritimes (06) | 650 530 | 528 | 5,3 % | 32,3 % | 19,1 % |
| Vaucluse (84) | 377 394 | 614 | 3,6 % | 48,8 % | 26,9 % |
| Alpes-de-Haute-Provence (04) | 116 292 | 650 | 3,0 % | 49,5 % | 29,7 % |
| Hautes-Alpes (05) | 98 819 | 650 | 2,3 % | 49,8 % | 28,3 % |
| Provence-Alpes-Côte d'Azur | 3 155 951 | 558 | 4,4 % | 41,0 % | 22,4 % |
« Pour 1 000 hab. » : voitures immatriculées au nom de particuliers, rapportées à la population (Insee 2023).
Les plus grands parcs communaux en Provence-Alpes-Côte d'Azur
| # | Commune | Voitures | Pour 1 000 hab. | Électriques | Diesel | Crit'Air 3, 4, 5, NC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Marseille (13) | 373 084 | 369 | 4,2 % | 39,2 % | 20,9 % |
| 2 | Nice (06) | 158 591 | 393 | 4,8 % | 32,6 % | 19,6 % |
| 3 | Toulon (83) | 85 275 | 438 | 2,6 % | 37,8 % | 22,6 % |
| 4 | Aix-en-Provence (13) | 84 716 | 475 | 5,9 % | 34,8 % | 16,8 % |
| 5 | Avignon (84) | 51 063 | 471 | 3,7 % | 49,9 % | 28,0 % |
| 6 | Antibes (06) | 48 006 | 579 | 4,6 % | 29,0 % | 16,9 % |
| 7 | Cannes (06) | 41 384 | 508 | 4,4 % | 29,9 % | 18,8 % |
| 8 | Fréjus (83) | 38 503 | 599 | 3,6 % | 37,0 % | 21,1 % |
| 9 | La Seyne-sur-Mer (83) | 38 228 | 567 | 2,9 % | 38,6 % | 22,6 % |
| 10 | Hyères (83) | 36 171 | 614 | 3,4 % | 36,5 % | 22,6 % |
| 11 | Arles (13) | 33 307 | 605 | 3,8 % | 53,5 % | 29,0 % |
| 12 | Grasse (06) | 31 397 | 575 | 4,7 % | 34,8 % | 21,2 % |
| 13 | Cagnes-sur-Mer (06) | 31 118 | 529 | 5,3 % | 30,6 % | 17,5 % |
| 14 | Aubagne (13) | 29 685 | 541 | 5,3 % | 39,1 % | 20,5 % |
| 15 | Martigues (13) | 29 666 | 584 | 3,8 % | 48,6 % | 24,1 % |
| 16 | Istres (13) | 28 473 | 612 | 4,3 % | 48,8 % | 24,0 % |
| 17 | Salon-de-Provence (13) | 28 051 | 590 | 3,9 % | 44,5 % | 22,3 % |
| 18 | Saint-Raphaël (83) | 27 536 | 703 | 3,9 % | 29,1 % | 17,5 % |
| 19 | Gap (05) | 26 387 | 581 | 2,7 % | 43,2 % | 24,2 % |
| 20 | Six-Fours-les-Plages (83) | 26 285 | 675 | 3,6 % | 33,8 % | 19,1 % |
Utilitaires, poids lourds, autocars : les autres véhicules
Le fichier du SDES compte aussi les véhicules utilitaires légers, les poids lourds et les véhicules de transport en commun. Les deux-roues motorisés n'y figurent pas.
| Type de véhicule | 2011 | 2026 | Évolution |
|---|---|---|---|
| Véhicules utilitaires légers (camionnettes, dérivés de voitures, camping-cars) | 412 375 | 499 796 | +21,2 % |
| Poids lourds (camions, tracteurs routiers) | 39 831 | 41 634 | +4,5 % |
| Autobus et autocars | 6 660 | 7 071 | +6,2 % |
Comment lire ces chiffres ?
- Un véhicule est rattaché à une adresse, pas à une route. La commune est celle du certificat d'immatriculation (carte grise). Une voiture comptée ici peut circuler ailleurs ; une voiture de fonction ou en location longue durée est rattachée à l'entreprise qui figure sur le certificat.
- Seul le parc « en circulation » est compté : véhicules immatriculés, non déclarés détruits ou vendus à l'étranger, et à jour de contrôle technique (avec une tolérance de retard).
- Les chiffres 2026 sont provisoires. Le SDES les révise pendant plusieurs années, à mesure que les contrôles techniques lui parviennent ; ils sont définitifs jusqu'en 2023 pour les voitures.
- Crit'Air désigne une classe d'éligibilité, déduite de la motorisation et de la norme Euro, et non une vignette réellement commandée.
Source : SDES — Parc de véhicules routiers (Licence Ouverte). Le détail des définitions et de nos calculs est sur la page Méthodologie et sources.
34 916 communes : les 1 000 plus grands parcs ont une fiche détaillée, les autres s'affichent ici.