Parc automobile en Centre-Val de Loire
Au 1er janvier 2026, 1 642 084 voitures sont en circulation en Centre-Val de Loire selon le SDES, soit 8,3 % de plus qu'en 2011. Le diesel reste la première motorisation (50,8 %), devant l'essence (38,1 %). 46 730 voitures sont électriques (2,8 %).
Région · 6 départements · Données SDES publiées le 10 juillet 2026, provisoires pour 2026
- Voitures au 1er janvier 2026 1 642 084 +8,3 % depuis 2011
- Voitures électriques 46 730 2,8 % du parc · France : 3,5 %
- Part du diesel 50,8 % −9,8 points depuis 2011
- Crit'Air 3, 4, 5 et non classées 28,9 % 474 872 voitures
Combien y a-t-il de voitures en Centre-Val de Loire ?
1 642 084 voitures sont en circulation en Centre-Val de Loire au 1er janvier 2026, d'après le fichier communal du SDES, le service statistique du ministère chargé de la transition écologique et des transports. C'est le 12e parc de voitures parmi les 13 régions de métropole.
94,4 % de ces voitures sont immatriculées au nom de particuliers et 5,6 % au nom de professionnels (entreprises, loueurs, administrations, entrepreneurs individuels), contre 8,4 % en France. Rapporté à la population (2 587 031 habitants, Insee 2023), cela représente 599 voitures de particuliers pour 1 000 habitants, contre 535 en France.
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Entre 2011 et 2026, le parc est passé de 1 516 311 à 1 642 084 voitures (+8,3 %), quand il progressait de 13,2 % en France. Il n'a jamais été aussi élevé qu'en 2026. Sur les cinq dernières années (2021–2026), l'évolution est de +2,7 %.
Essence, diesel, hybride : quelles motorisations en Centre-Val de Loire ?
Le diesel équipe 50,8 % des voitures en Centre-Val de Loire, une part supérieure à la moyenne nationale (46,1 %). Elle était de 60,6 % en 2011 et a culminé à 65,0 % en 2015.
L'essence représente 38,1 % du parc, contre 37,9 % en 2011. L'écart avec le diesel s'est réduit à 12,7 points, contre 22,7 points en 2011. Les hybrides comptent pour 7,4 % : 97 855 hybrides non rechargeables et 23 828 hybrides rechargeables.
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Motorisation | Voitures | Part en 2026 | Centre-Val de Loire en 2011 | France |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 833 813 | 50,8 % | 60,6 % | 46,1 % |
| Essence | 625 676 | 38,1 % | 37,9 % | 39,9 % |
| Hybride non rechargeable | 97 855 | 6,0 % | 0,03 % | 7,5 % |
| Hybride rechargeable | 23 828 | 1,5 % | 0,06 % | 2,0 % |
| Électrique | 46 730 | 2,8 % | 0,00 % | 3,5 % |
| Gaz et autres | 14 182 | 0,9 % | 1,4 % | 1,0 % |
| Total | 1 642 084 | 100 % | 100 % | 100 % |
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Diesel | Essence | Hybride non rechargeable | Hybride rechargeable | Électrique | Gaz et autres |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 1 516 311 | 60,6 % | 37,9 % | 0,03 % | 0,06 % | 0,00 % | 1,4 % |
| 2012 | 1 525 436 | 62,4 % | 36,9 % | 0,03 % | 0,09 % | 0,01 % | 0,6 % |
| 2013 | 1 530 814 | 63,7 % | 35,6 % | 0,08 % | 0,09 % | 0,01 % | 0,5 % |
| 2014 | 1 542 960 | 64,5 % | 34,7 % | 0,2 % | 0,1 % | 0,04 % | 0,5 % |
| 2015 | 1 559 534 | 65,0 % | 34,1 % | 0,3 % | 0,1 % | 0,06 % | 0,5 % |
| 2016 | 1 577 824 | 65,0 % | 34,0 % | 0,4 % | 0,1 % | 0,1 % | 0,5 % |
| 2017 | 1 592 647 | 64,6 % | 34,2 % | 0,5 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,4 % |
| 2018 | 1 602 435 | 63,8 % | 34,8 % | 0,6 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,4 % |
| 2019 | 1 596 570 | 62,5 % | 35,9 % | 0,8 % | 0,2 % | 0,3 % | 0,4 % |
| 2020 | 1 597 607 | 61,1 % | 37,0 % | 1,0 % | 0,2 % | 0,3 % | 0,4 % |
| 2021 | 1 599 397 | 59,8 % | 37,6 % | 1,3 % | 0,3 % | 0,6 % | 0,4 % |
| 2022 | 1 607 558 | 58,3 % | 38,0 % | 1,9 % | 0,6 % | 0,9 % | 0,5 % |
| 2023 | 1 608 219 | 56,6 % | 38,3 % | 2,5 % | 0,8 % | 1,3 % | 0,5 % |
| 2024 | 1 620 746 | 54,7 % | 38,4 % | 3,4 % | 1,0 % | 1,8 % | 0,7 % |
| 2025 | 1 634 478 | 52,8 % | 38,4 % | 4,5 % | 1,2 % | 2,3 % | 0,8 % |
| 2026 | 1 642 084 | 50,8 % | 38,1 % | 6,0 % | 1,5 % | 2,8 % | 0,9 % |
Combien de voitures électriques en Centre-Val de Loire ?
46 730 voitures électriques (hydrogène compris) sont en circulation en Centre-Val de Loire au 1er janvier 2026, soit 2,8 % du parc. Elles étaient 8 932 en 2021 : leur nombre a été multiplié par 5,2 en cinq ans.
Cette part est inférieure à la moyenne nationale (3,5 %).
Chez les seuls particuliers, 2,4 % des voitures sont électriques ; la part est de 10,2 % pour les voitures immatriculées au nom de professionnels.
Pour la part de voitures électriques chez les particuliers, la région se classe 12e sur les 13 régions de métropole.
- Centre-Val de Loire
- France
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures électriques | Part du parc | Part en France |
|---|---|---|---|
| 2011 | 70 | 0,00 % | 0,00 % |
| 2012 | 94 | 0,01 % | 0,01 % |
| 2013 | 219 | 0,01 % | 0,03 % |
| 2014 | 597 | 0,04 % | 0,05 % |
| 2015 | 966 | 0,06 % | 0,07 % |
| 2016 | 1 784 | 0,1 % | 0,1 % |
| 2017 | 2 643 | 0,2 % | 0,2 % |
| 2018 | 3 403 | 0,2 % | 0,2 % |
| 2019 | 4 196 | 0,3 % | 0,3 % |
| 2020 | 5 516 | 0,3 % | 0,4 % |
| 2021 | 8 932 | 0,6 % | 0,6 % |
| 2022 | 13 971 | 0,9 % | 1,0 % |
| 2023 | 20 453 | 1,3 % | 1,5 % |
| 2024 | 29 377 | 1,8 % | 2,2 % |
| 2025 | 38 068 | 2,3 % | 2,8 % |
| 2026 | 46 730 | 2,8 % | 3,5 % |
Quelle est la répartition Crit'Air des voitures en Centre-Val de Loire ?
35,4 % des voitures en circulation en Centre-Val de Loire sont classées Crit'Air E ou 1, les deux catégories les mieux notées : électriques, hybrides rechargeables, gaz et essence immatriculées depuis 2011. À l'opposé, 474 872 voitures (28,9 %) relèvent des Crit'Air 3, 4 ou 5 ou ne sont pas classées : ce sont des essence d'avant 2006 et des diesel d'avant 2011.
En 2011, ces mêmes classes regroupaient 90,0 % du parc (−61,0 points depuis) : les voitures les plus anciennes ont été peu à peu remplacées. Leur part est aujourd'hui supérieure à la moyenne nationale (24,3 %).
Ces chiffres indiquent la classe à laquelle chaque voiture est éligible d'après sa motorisation et sa norme Euro. Ils ne disent pas si la vignette a été commandée ni collée sur le pare-brise. Comprendre le classement Crit'Air.
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Classe | Voitures | Part en 2026 | Centre-Val de Loire en 2011 | France |
|---|---|---|---|---|
| Crit'Air E | 46 730 | 2,8 % | 0,00 % | 3,5 % |
| Crit'Air 1 | 534 563 | 32,6 % | 1,3 % | 38,0 % |
| Crit'Air 2 | 585 919 | 35,7 % | 8,7 % | 34,2 % |
| Crit'Air 3 | 310 934 | 18,9 % | 34,8 % | 16,6 % |
| Crit'Air 4 | 93 717 | 5,7 % | 16,9 % | 4,6 % |
| Crit'Air 5 | 21 382 | 1,3 % | 7,2 % | 0,9 % |
| Non classé | 48 839 | 3,0 % | 31,0 % | 2,1 % |
| Total | 1 642 084 | 100 % | 100 % | 100 % |
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Crit'Air E | Crit'Air 1 | Crit'Air 2 | Crit'Air 3 | Crit'Air 4 | Crit'Air 5 | Non classé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 1 516 311 | 0,00 % | 1,3 % | 8,7 % | 34,8 % | 16,9 % | 7,2 % | 31,0 % |
| 2012 | 1 525 436 | 0,01 % | 2,7 % | 12,4 % | 34,7 % | 16,6 % | 7,0 % | 26,6 % |
| 2013 | 1 530 814 | 0,01 % | 3,8 % | 16,1 % | 34,3 % | 16,4 % | 6,7 % | 22,8 % |
| 2014 | 1 542 960 | 0,04 % | 5,1 % | 19,4 % | 33,6 % | 15,9 % | 6,3 % | 19,6 % |
| 2015 | 1 559 534 | 0,06 % | 6,5 % | 22,3 % | 32,9 % | 15,4 % | 5,9 % | 17,0 % |
| 2016 | 1 577 824 | 0,1 % | 8,2 % | 25,0 % | 32,0 % | 14,7 % | 5,4 % | 14,5 % |
| 2017 | 1 592 647 | 0,2 % | 10,3 % | 27,4 % | 31,0 % | 14,0 % | 4,9 % | 12,3 % |
| 2018 | 1 602 435 | 0,2 % | 12,7 % | 29,5 % | 29,8 % | 13,1 % | 4,4 % | 10,3 % |
| 2019 | 1 596 570 | 0,3 % | 15,7 % | 31,6 % | 28,5 % | 12,0 % | 3,8 % | 8,1 % |
| 2020 | 1 597 607 | 0,3 % | 18,8 % | 33,7 % | 27,1 % | 10,8 % | 3,2 % | 6,0 % |
| 2021 | 1 599 397 | 0,6 % | 21,3 % | 35,1 % | 25,7 % | 9,7 % | 2,6 % | 5,0 % |
| 2022 | 1 607 558 | 0,9 % | 23,7 % | 36,0 % | 24,2 % | 8,7 % | 2,2 % | 4,4 % |
| 2023 | 1 608 219 | 1,3 % | 25,8 % | 36,3 % | 22,9 % | 7,8 % | 1,9 % | 3,9 % |
| 2024 | 1 620 746 | 1,8 % | 27,9 % | 36,3 % | 21,6 % | 7,0 % | 1,7 % | 3,6 % |
| 2025 | 1 634 478 | 2,3 % | 30,3 % | 36,1 % | 20,2 % | 6,3 % | 1,5 % | 3,3 % |
| 2026 | 1 642 084 | 2,8 % | 32,6 % | 35,7 % | 18,9 % | 5,7 % | 1,3 % | 3,0 % |
Le parc automobile en Centre-Val de Loire, département par département
Département de la région où la part de voitures électriques est la plus élevée : Indre-et-Loire (3,6 %). Celui où le diesel pèse le plus : Indre (58,2 %).
| Département | Voitures | Pour 1 000 hab. | Électriques | Diesel | Crit'Air 3, 4, 5, NC |
|---|---|---|---|---|---|
| Loiret (45) | 429 892 | 582 | 3,0 % | 49,8 % | 27,9 % |
| Indre-et-Loire (37) | 377 792 | 574 | 3,6 % | 46,0 % | 26,3 % |
| Eure-et-Loir (28) | 275 270 | 600 | 2,8 % | 51,1 % | 27,7 % |
| Loir-et-Cher (41) | 218 209 | 630 | 2,6 % | 53,4 % | 31,1 % |
| Cher (18) | 196 613 | 628 | 2,2 % | 53,3 % | 31,5 % |
| Indre (36) | 144 308 | 636 | 1,7 % | 58,2 % | 34,2 % |
| Centre-Val de Loire | 1 642 084 | 599 | 2,8 % | 50,8 % | 28,9 % |
« Pour 1 000 hab. » : voitures immatriculées au nom de particuliers, rapportées à la population (Insee 2023).
Les plus grands parcs communaux en Centre-Val de Loire
| # | Commune | Voitures | Pour 1 000 hab. | Électriques | Diesel | Crit'Air 3, 4, 5, NC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tours (37) | 61 672 | 394 | 3,0 % | 37,5 % | 23,4 % |
| 2 | Orléans (45) | 54 458 | 409 | 3,0 % | 43,2 % | 24,7 % |
| 3 | Bourges (18) | 36 580 | 524 | 2,2 % | 43,9 % | 26,3 % |
| 4 | Blois (41) | 25 303 | 465 | 2,8 % | 46,3 % | 27,7 % |
| 5 | Châteauroux (36) | 24 409 | 518 | 1,9 % | 47,7 % | 28,2 % |
| 6 | Chartres (28) | 21 968 | 487 | 2,9 % | 39,1 % | 21,0 % |
| 7 | Joué-lès-Tours (37) | 21 827 | 517 | 3,8 % | 44,2 % | 25,1 % |
| 8 | Dreux (28) | 16 244 | 477 | 2,8 % | 61,1 % | 33,7 % |
| 9 | Olivet (45) | 14 016 | 529 | 4,3 % | 35,8 % | 18,1 % |
| 10 | Vierzon (18) | 13 831 | 525 | 1,6 % | 53,1 % | 34,1 % |
| 11 | Saint-Jean-de-Braye (45) | 13 116 | 516 | 2,7 % | 44,9 % | 24,5 % |
| 12 | Fleury-les-Aubrais (45) | 12 240 | 482 | 3,4 % | 44,7 % | 26,1 % |
| 13 | Romorantin-Lanthenay (41) | 11 433 | 584 | 2,1 % | 52,9 % | 30,9 % |
| 14 | Saint-Cyr-sur-Loire (37) | 11 295 | 603 | 4,2 % | 29,1 % | 16,5 % |
| 15 | Saran (45) | 10 745 | 559 | 3,7 % | 45,0 % | 23,8 % |
| 16 | Saint-Avertin (37) | 10 284 | 641 | 4,8 % | 33,1 % | 18,2 % |
| 17 | Saint-Jean-de-la-Ruelle (45) | 9 952 | 521 | 2,1 % | 52,6 % | 28,8 % |
| 18 | Vendôme (41) | 9 153 | 539 | 2,2 % | 49,0 % | 31,4 % |
| 19 | Amilly (45) | 8 837 | 575 | 3,3 % | 44,7 % | 25,4 % |
| 20 | Lucé (28) | 8 756 | 508 | 1,9 % | 46,3 % | 26,3 % |
Utilitaires, poids lourds, autocars : les autres véhicules
Le fichier du SDES compte aussi les véhicules utilitaires légers, les poids lourds et les véhicules de transport en commun. Les deux-roues motorisés n'y figurent pas.
| Type de véhicule | 2011 | 2026 | Évolution |
|---|---|---|---|
| Véhicules utilitaires légers (camionnettes, dérivés de voitures, camping-cars) | 262 747 | 295 533 | +12,5 % |
| Poids lourds (camions, tracteurs routiers) | 26 169 | 22 002 | −15,9 % |
| Autobus et autocars | 3 718 | 3 169 | −14,8 % |
Comment lire ces chiffres ?
- Un véhicule est rattaché à une adresse, pas à une route. La commune est celle du certificat d'immatriculation (carte grise). Une voiture comptée ici peut circuler ailleurs ; une voiture de fonction ou en location longue durée est rattachée à l'entreprise qui figure sur le certificat.
- Seul le parc « en circulation » est compté : véhicules immatriculés, non déclarés détruits ou vendus à l'étranger, et à jour de contrôle technique (avec une tolérance de retard).
- Les chiffres 2026 sont provisoires. Le SDES les révise pendant plusieurs années, à mesure que les contrôles techniques lui parviennent ; ils sont définitifs jusqu'en 2023 pour les voitures.
- Crit'Air désigne une classe d'éligibilité, déduite de la motorisation et de la norme Euro, et non une vignette réellement commandée.
Source : SDES — Parc de véhicules routiers (Licence Ouverte). Le détail des définitions et de nos calculs est sur la page Méthodologie et sources.
34 916 communes : les 1 000 plus grands parcs ont une fiche détaillée, les autres s'affichent ici.