Parc automobile en Normandie
Au 1er janvier 2026, 2 102 266 voitures sont en circulation en Normandie selon le SDES, soit 9,8 % de plus qu'en 2011. Le diesel reste la première motorisation (49,0 %), devant l'essence (38,7 %). 69 097 voitures sont électriques (3,3 %).
Région · 5 départements · Données SDES publiées le 10 juillet 2026, provisoires pour 2026
- Voitures au 1er janvier 2026 2 102 266 +9,8 % depuis 2011
- Voitures électriques 69 097 3,3 % du parc · France : 3,5 %
- Part du diesel 49,0 % −13,8 points depuis 2011
- Crit'Air 3, 4, 5 et non classées 25,3 % 531 751 voitures
Combien y a-t-il de voitures en Normandie ?
2 102 266 voitures sont en circulation en Normandie au 1er janvier 2026, d'après le fichier communal du SDES, le service statistique du ministère chargé de la transition écologique et des transports. C'est le 10e parc de voitures parmi les 13 régions de métropole.
93,0 % de ces voitures sont immatriculées au nom de particuliers et 7,0 % au nom de professionnels (entreprises, loueurs, administrations, entrepreneurs individuels), contre 8,4 % en France. Rapporté à la population (3 345 842 habitants, Insee 2023), cela représente 584 voitures de particuliers pour 1 000 habitants, contre 535 en France.
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Entre 2011 et 2026, le parc est passé de 1 913 884 à 2 102 266 voitures (+9,8 %), quand il progressait de 13,2 % en France. Il a atteint son maximum en 2025 (2 124 664 voitures) et se situe aujourd'hui 1,1 % en dessous. Sur les cinq dernières années (2021–2026), l'évolution est de +3,5 %.
Essence, diesel, hybride : quelles motorisations en Normandie ?
Le diesel équipe 49,0 % des voitures en Normandie, une part supérieure à la moyenne nationale (46,1 %). Elle était de 62,8 % en 2011 et a culminé à 66,8 % en 2015.
L'essence représente 38,7 % du parc, contre 35,4 % en 2011. L'écart avec le diesel s'est réduit à 10,4 points, contre 27,4 points en 2011. Les hybrides comptent pour 8,0 % : 134 961 hybrides non rechargeables et 33 451 hybrides rechargeables.
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Motorisation | Voitures | Part en 2026 | Normandie en 2011 | France |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 1 030 861 | 49,0 % | 62,8 % | 46,1 % |
| Essence | 813 119 | 38,7 % | 35,4 % | 39,9 % |
| Hybride non rechargeable | 134 961 | 6,4 % | 0,02 % | 7,5 % |
| Hybride rechargeable | 33 451 | 1,6 % | 0,03 % | 2,0 % |
| Électrique | 69 097 | 3,3 % | 0,00 % | 3,5 % |
| Gaz et autres | 20 777 | 1,0 % | 1,7 % | 1,0 % |
| Total | 2 102 266 | 100 % | 100 % | 100 % |
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Diesel | Essence | Hybride non rechargeable | Hybride rechargeable | Électrique | Gaz et autres |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 1 913 884 | 62,8 % | 35,4 % | 0,02 % | 0,03 % | 0,00 % | 1,7 % |
| 2012 | 1 928 403 | 64,7 % | 34,7 % | 0,03 % | 0,04 % | 0,00 % | 0,6 % |
| 2013 | 1 934 128 | 65,9 % | 33,4 % | 0,07 % | 0,05 % | 0,02 % | 0,5 % |
| 2014 | 1 946 445 | 66,5 % | 32,7 % | 0,2 % | 0,05 % | 0,03 % | 0,5 % |
| 2015 | 1 971 394 | 66,8 % | 32,4 % | 0,2 % | 0,06 % | 0,05 % | 0,5 % |
| 2016 | 1 994 139 | 66,6 % | 32,5 % | 0,4 % | 0,07 % | 0,1 % | 0,4 % |
| 2017 | 2 019 982 | 65,9 % | 33,0 % | 0,4 % | 0,07 % | 0,2 % | 0,4 % |
| 2018 | 2 046 783 | 64,8 % | 33,9 % | 0,6 % | 0,09 % | 0,2 % | 0,4 % |
| 2019 | 2 044 816 | 63,1 % | 35,4 % | 0,7 % | 0,1 % | 0,3 % | 0,4 % |
| 2020 | 2 045 842 | 61,2 % | 37,0 % | 1,0 % | 0,1 % | 0,3 % | 0,4 % |
| 2021 | 2 031 034 | 60,2 % | 37,2 % | 1,3 % | 0,3 % | 0,6 % | 0,4 % |
| 2022 | 2 059 851 | 58,2 % | 37,6 % | 2,2 % | 0,6 % | 1,0 % | 0,5 % |
| 2023 | 2 080 567 | 55,7 % | 38,4 % | 3,0 % | 0,9 % | 1,5 % | 0,6 % |
| 2024 | 2 114 763 | 52,8 % | 39,0 % | 4,0 % | 1,2 % | 2,2 % | 0,7 % |
| 2025 | 2 124 664 | 50,7 % | 39,0 % | 5,2 % | 1,4 % | 2,7 % | 0,9 % |
| 2026 | 2 102 266 | 49,0 % | 38,7 % | 6,4 % | 1,6 % | 3,3 % | 1,0 % |
Combien de voitures électriques en Normandie ?
69 097 voitures électriques (hydrogène compris) sont en circulation en Normandie au 1er janvier 2026, soit 3,3 % du parc. Elles étaient 12 645 en 2021 : leur nombre a été multiplié par 5,5 en cinq ans.
Cette part est inférieure à la moyenne nationale (3,5 %).
Chez les seuls particuliers, 2,8 % des voitures sont électriques ; la part est de 10,2 % pour les voitures immatriculées au nom de professionnels.
Pour la part de voitures électriques chez les particuliers, la région se classe 7e sur les 13 régions de métropole.
- Normandie
- France
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures électriques | Part du parc | Part en France |
|---|---|---|---|
| 2011 | 30 | 0,00 % | 0,00 % |
| 2012 | 95 | 0,00 % | 0,01 % |
| 2013 | 324 | 0,02 % | 0,03 % |
| 2014 | 644 | 0,03 % | 0,05 % |
| 2015 | 1 068 | 0,05 % | 0,07 % |
| 2016 | 1 921 | 0,1 % | 0,1 % |
| 2017 | 3 076 | 0,2 % | 0,2 % |
| 2018 | 4 144 | 0,2 % | 0,2 % |
| 2019 | 5 247 | 0,3 % | 0,3 % |
| 2020 | 6 931 | 0,3 % | 0,4 % |
| 2021 | 12 645 | 0,6 % | 0,6 % |
| 2022 | 20 588 | 1,0 % | 1,0 % |
| 2023 | 31 333 | 1,5 % | 1,5 % |
| 2024 | 46 636 | 2,2 % | 2,2 % |
| 2025 | 57 920 | 2,7 % | 2,8 % |
| 2026 | 69 097 | 3,3 % | 3,5 % |
Quelle est la répartition Crit'Air des voitures en Normandie ?
38,4 % des voitures en circulation en Normandie sont classées Crit'Air E ou 1, les deux catégories les mieux notées : électriques, hybrides rechargeables, gaz et essence immatriculées depuis 2011. À l'opposé, 531 751 voitures (25,3 %) relèvent des Crit'Air 3, 4 ou 5 ou ne sont pas classées : ce sont des essence d'avant 2006 et des diesel d'avant 2011.
En 2011, ces mêmes classes regroupaient 89,0 % du parc (−63,7 points depuis) : les voitures les plus anciennes ont été peu à peu remplacées. Leur part est aujourd'hui supérieure à la moyenne nationale (24,3 %).
Ces chiffres indiquent la classe à laquelle chaque voiture est éligible d'après sa motorisation et sa norme Euro. Ils ne disent pas si la vignette a été commandée ni collée sur le pare-brise. Comprendre le classement Crit'Air.
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Classe | Voitures | Part en 2026 | Normandie en 2011 | France |
|---|---|---|---|---|
| Crit'Air E | 69 097 | 3,3 % | 0,00 % | 3,5 % |
| Crit'Air 1 | 738 644 | 35,1 % | 1,4 % | 38,0 % |
| Crit'Air 2 | 762 774 | 36,3 % | 9,5 % | 34,2 % |
| Crit'Air 3 | 364 132 | 17,3 % | 35,1 % | 16,6 % |
| Crit'Air 4 | 100 696 | 4,8 % | 16,7 % | 4,6 % |
| Crit'Air 5 | 21 487 | 1,0 % | 7,2 % | 0,9 % |
| Non classé | 45 436 | 2,2 % | 30,0 % | 2,1 % |
| Total | 2 102 266 | 100 % | 100 % | 100 % |
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Crit'Air E | Crit'Air 1 | Crit'Air 2 | Crit'Air 3 | Crit'Air 4 | Crit'Air 5 | Non classé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 1 913 884 | 0,00 % | 1,4 % | 9,5 % | 35,1 % | 16,7 % | 7,2 % | 30,0 % |
| 2012 | 1 928 403 | 0,01 % | 2,9 % | 14,0 % | 34,4 % | 16,4 % | 6,9 % | 25,4 % |
| 2013 | 1 934 128 | 0,02 % | 4,0 % | 17,9 % | 33,8 % | 16,0 % | 6,6 % | 21,7 % |
| 2014 | 1 946 445 | 0,03 % | 5,4 % | 21,2 % | 33,2 % | 15,5 % | 6,2 % | 18,5 % |
| 2015 | 1 971 394 | 0,05 % | 6,9 % | 24,4 % | 32,3 % | 14,9 % | 5,7 % | 15,8 % |
| 2016 | 1 994 139 | 0,1 % | 8,7 % | 27,1 % | 31,3 % | 14,2 % | 5,3 % | 13,4 % |
| 2017 | 2 019 982 | 0,2 % | 10,9 % | 29,6 % | 30,1 % | 13,3 % | 4,7 % | 11,2 % |
| 2018 | 2 046 783 | 0,2 % | 13,5 % | 31,8 % | 28,8 % | 12,4 % | 4,2 % | 9,2 % |
| 2019 | 2 044 816 | 0,3 % | 16,9 % | 33,8 % | 27,4 % | 11,3 % | 3,6 % | 6,8 % |
| 2020 | 2 045 842 | 0,3 % | 20,4 % | 35,7 % | 25,9 % | 10,0 % | 2,9 % | 4,7 % |
| 2021 | 2 031 034 | 0,6 % | 22,4 % | 37,4 % | 24,5 % | 8,9 % | 2,4 % | 3,8 % |
| 2022 | 2 059 851 | 1,0 % | 25,2 % | 37,9 % | 22,8 % | 7,8 % | 2,0 % | 3,3 % |
| 2023 | 2 080 567 | 1,5 % | 28,1 % | 37,7 % | 21,3 % | 6,9 % | 1,6 % | 2,9 % |
| 2024 | 2 114 763 | 2,2 % | 31,2 % | 37,0 % | 19,7 % | 6,0 % | 1,4 % | 2,6 % |
| 2025 | 2 124 664 | 2,7 % | 33,5 % | 36,6 % | 18,4 % | 5,3 % | 1,2 % | 2,4 % |
| 2026 | 2 102 266 | 3,3 % | 35,1 % | 36,3 % | 17,3 % | 4,8 % | 1,0 % | 2,2 % |
Le parc automobile en Normandie, département par département
Département de la région où la part de voitures électriques est la plus élevée : Calvados (3,6 %). Celui où le diesel pèse le plus : Orne (57,4 %).
| Département | Voitures | Pour 1 000 hab. | Électriques | Diesel | Crit'Air 3, 4, 5, NC |
|---|---|---|---|---|---|
| Seine-Maritime (76) | 736 389 | 538 | 3,5 % | 45,0 % | 22,5 % |
| Calvados (14) | 446 188 | 586 | 3,6 % | 47,3 % | 23,7 % |
| Eure (27) | 401 727 | 614 | 3,1 % | 49,2 % | 25,9 % |
| Manche (50) | 337 418 | 646 | 3,4 % | 55,5 % | 28,8 % |
| Orne (61) | 180 544 | 618 | 1,9 % | 57,4 % | 32,8 % |
| Normandie | 2 102 266 | 584 | 3,3 % | 49,0 % | 25,3 % |
« Pour 1 000 hab. » : voitures immatriculées au nom de particuliers, rapportées à la population (Insee 2023).
Les plus grands parcs communaux en Normandie
| # | Commune | Voitures | Pour 1 000 hab. | Électriques | Diesel | Crit'Air 3, 4, 5, NC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Le Havre (76) | 77 384 | 425 | 2,8 % | 41,2 % | 23,1 % |
| 2 | Rouen (76) | 56 783 | 333 | 5,0 % | 31,2 % | 14,9 % |
| 3 | Caen (14) | 50 039 | 397 | 3,1 % | 37,7 % | 20,5 % |
| 4 | Cherbourg-en-Cotentin (50) | 44 117 | 532 | 3,5 % | 42,8 % | 23,1 % |
| 5 | Évreux (27) | 38 749 | 427 | 3,1 % | 29,1 % | 15,7 % |
| 6 | Sotteville-lès-Rouen (76) | 14 587 | 449 | 2,7 % | 40,8 % | 20,3 % |
| 7 | Alençon (61) | 14 290 | 441 | 2,4 % | 48,4 % | 26,2 % |
| 8 | Saint-Étienne-du-Rouvray (76) | 13 899 | 432 | 2,8 % | 51,2 % | 26,4 % |
| 9 | Le Grand-Quevilly (76) | 13 627 | 493 | 1,9 % | 39,0 % | 18,6 % |
| 10 | Dieppe (76) | 13 082 | 428 | 2,3 % | 41,3 % | 23,8 % |
| 11 | Vernon (27) | 12 849 | 481 | 2,7 % | 46,5 % | 27,8 % |
| 12 | Saint-Lô (50) | 12 667 | 515 | 4,8 % | 44,1 % | 20,7 % |
| 13 | Vire Normandie (14) | 10 956 | 579 | 2,7 % | 51,7 % | 28,4 % |
| 14 | Mont-Saint-Aignan (76) | 10 877 | 427 | 4,4 % | 27,7 % | 12,0 % |
| 15 | Hérouville-Saint-Clair (14) | 10 747 | 373 | 5,7 % | 41,7 % | 22,5 % |
| 16 | Le Petit-Quevilly (76) | 10 500 | 439 | 2,6 % | 46,2 % | 23,9 % |
| 17 | Lisieux (14) | 10 145 | 474 | 1,9 % | 43,0 % | 24,8 % |
| 18 | Louviers (27) | 9 911 | 498 | 2,7 % | 48,5 % | 25,3 % |
| 19 | Montivilliers (76) | 9 514 | 591 | 3,2 % | 39,5 % | 19,3 % |
| 20 | Fécamp (76) | 9 153 | 497 | 1,9 % | 43,8 % | 25,2 % |
Utilitaires, poids lourds, autocars : les autres véhicules
Le fichier du SDES compte aussi les véhicules utilitaires légers, les poids lourds et les véhicules de transport en commun. Les deux-roues motorisés n'y figurent pas.
| Type de véhicule | 2011 | 2026 | Évolution |
|---|---|---|---|
| Véhicules utilitaires légers (camionnettes, dérivés de voitures, camping-cars) | 322 761 | 374 197 | +15,9 % |
| Poids lourds (camions, tracteurs routiers) | 33 960 | 33 842 | −0,3 % |
| Autobus et autocars | 4 327 | 3 846 | −11,1 % |
Comment lire ces chiffres ?
- Un véhicule est rattaché à une adresse, pas à une route. La commune est celle du certificat d'immatriculation (carte grise). Une voiture comptée ici peut circuler ailleurs ; une voiture de fonction ou en location longue durée est rattachée à l'entreprise qui figure sur le certificat.
- Seul le parc « en circulation » est compté : véhicules immatriculés, non déclarés détruits ou vendus à l'étranger, et à jour de contrôle technique (avec une tolérance de retard).
- Les chiffres 2026 sont provisoires. Le SDES les révise pendant plusieurs années, à mesure que les contrôles techniques lui parviennent ; ils sont définitifs jusqu'en 2023 pour les voitures.
- Crit'Air désigne une classe d'éligibilité, déduite de la motorisation et de la norme Euro, et non une vignette réellement commandée.
Source : SDES — Parc de véhicules routiers (Licence Ouverte). Le détail des définitions et de nos calculs est sur la page Méthodologie et sources.
34 916 communes : les 1 000 plus grands parcs ont une fiche détaillée, les autres s'affichent ici.