Parc automobile en Auvergne-Rhône-Alpes
Au 1er janvier 2026, 5 085 711 voitures sont en circulation en Auvergne-Rhône-Alpes selon le SDES, soit 16,7 % de plus qu'en 2011. Le diesel reste la première motorisation (45,3 %), devant l'essence (41,1 %). 184 197 voitures sont électriques (3,6 %).
Région · 12 départements · Données SDES publiées le 10 juillet 2026, provisoires pour 2026
- Voitures au 1er janvier 2026 5 085 711 +16,7 % depuis 2011
- Voitures électriques 184 197 3,6 % du parc · France : 3,5 %
- Part du diesel 45,3 % −14,1 points depuis 2011
- Crit'Air 3, 4, 5 et non classées 23,3 % 1 183 632 voitures
Combien y a-t-il de voitures en Auvergne-Rhône-Alpes ?
5 085 711 voitures sont en circulation en Auvergne-Rhône-Alpes au 1er janvier 2026, d'après le fichier communal du SDES, le service statistique du ministère chargé de la transition écologique et des transports. C'est le 2e parc de voitures parmi les 13 régions de métropole.
92,0 % de ces voitures sont immatriculées au nom de particuliers et 8,0 % au nom de professionnels (entreprises, loueurs, administrations, entrepreneurs individuels), contre 8,4 % en France. Rapporté à la population (8 205 557 habitants, Insee 2023), cela représente 570 voitures de particuliers pour 1 000 habitants, contre 535 en France.
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Entre 2011 et 2026, le parc est passé de 4 357 016 à 5 085 711 voitures (+16,7 %), quand il progressait de 13,2 % en France. Il n'a jamais été aussi élevé qu'en 2026. Sur les cinq dernières années (2021–2026), l'évolution est de +4,8 %.
Essence, diesel, hybride : quelles motorisations en Auvergne-Rhône-Alpes ?
Le diesel équipe 45,3 % des voitures en Auvergne-Rhône-Alpes, une part inférieure à la moyenne nationale (46,1 %). Elle était de 59,4 % en 2011 et a culminé à 63,6 % en 2015.
L'essence représente 41,1 % du parc, contre 38,9 % en 2011. L'écart avec le diesel s'est réduit à 4,2 points, contre 20,5 points en 2011. Les hybrides comptent pour 9,0 % : 352 517 hybrides non rechargeables et 103 927 hybrides rechargeables.
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Motorisation | Voitures | Part en 2026 | Auvergne-Rhône-Alpes en 2011 | France |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 2 304 904 | 45,3 % | 59,4 % | 46,1 % |
| Essence | 2 091 716 | 41,1 % | 38,9 % | 39,9 % |
| Hybride non rechargeable | 352 517 | 6,9 % | 0,03 % | 7,5 % |
| Hybride rechargeable | 103 927 | 2,0 % | 0,04 % | 2,0 % |
| Électrique | 184 197 | 3,6 % | 0,00 % | 3,5 % |
| Gaz et autres | 48 450 | 1,0 % | 1,6 % | 1,0 % |
| Total | 5 085 711 | 100 % | 100 % | 100 % |
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Diesel | Essence | Hybride non rechargeable | Hybride rechargeable | Électrique | Gaz et autres |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 4 357 016 | 59,4 % | 38,9 % | 0,03 % | 0,04 % | 0,00 % | 1,6 % |
| 2012 | 4 407 026 | 61,4 % | 37,9 % | 0,04 % | 0,06 % | 0,01 % | 0,6 % |
| 2013 | 4 451 523 | 62,6 % | 36,7 % | 0,09 % | 0,07 % | 0,01 % | 0,5 % |
| 2014 | 4 503 336 | 63,3 % | 35,9 % | 0,2 % | 0,07 % | 0,03 % | 0,5 % |
| 2015 | 4 571 598 | 63,6 % | 35,4 % | 0,3 % | 0,07 % | 0,05 % | 0,5 % |
| 2016 | 4 644 106 | 63,4 % | 35,5 % | 0,4 % | 0,09 % | 0,09 % | 0,5 % |
| 2017 | 4 710 101 | 62,9 % | 35,9 % | 0,5 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,5 % |
| 2018 | 4 779 548 | 61,8 % | 36,8 % | 0,7 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,4 % |
| 2019 | 4 813 255 | 60,1 % | 38,1 % | 0,9 % | 0,2 % | 0,3 % | 0,4 % |
| 2020 | 4 839 681 | 58,3 % | 39,6 % | 1,2 % | 0,2 % | 0,4 % | 0,4 % |
| 2021 | 4 853 484 | 56,5 % | 40,4 % | 1,6 % | 0,4 % | 0,7 % | 0,4 % |
| 2022 | 4 909 715 | 54,4 % | 40,9 % | 2,3 % | 0,8 % | 1,1 % | 0,5 % |
| 2023 | 4 935 505 | 52,3 % | 41,4 % | 3,0 % | 1,1 % | 1,6 % | 0,6 % |
| 2024 | 5 001 132 | 50,0 % | 41,5 % | 4,0 % | 1,5 % | 2,3 % | 0,8 % |
| 2025 | 5 062 095 | 47,6 % | 41,5 % | 5,3 % | 1,8 % | 2,9 % | 0,9 % |
| 2026 | 5 085 711 | 45,3 % | 41,1 % | 6,9 % | 2,0 % | 3,6 % | 1,0 % |
Combien de voitures électriques en Auvergne-Rhône-Alpes ?
184 197 voitures électriques (hydrogène compris) sont en circulation en Auvergne-Rhône-Alpes au 1er janvier 2026, soit 3,6 % du parc. Elles étaient 32 926 en 2021 : leur nombre a été multiplié par 5,6 en cinq ans.
Cette part est proche de la moyenne nationale (3,5 %).
Chez les seuls particuliers, 2,9 % des voitures sont électriques ; la part est de 11,7 % pour les voitures immatriculées au nom de professionnels.
Pour la part de voitures électriques chez les particuliers, la région se classe 4e sur les 13 régions de métropole.
- Auvergne-Rhône-Alpes
- France
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures électriques | Part du parc | Part en France |
|---|---|---|---|
| 2011 | 142 | 0,00 % | 0,00 % |
| 2012 | 299 | 0,01 % | 0,01 % |
| 2013 | 580 | 0,01 % | 0,03 % |
| 2014 | 1 431 | 0,03 % | 0,05 % |
| 2015 | 2 443 | 0,05 % | 0,07 % |
| 2016 | 4 389 | 0,09 % | 0,1 % |
| 2017 | 7 131 | 0,2 % | 0,2 % |
| 2018 | 10 319 | 0,2 % | 0,2 % |
| 2019 | 13 757 | 0,3 % | 0,3 % |
| 2020 | 18 682 | 0,4 % | 0,4 % |
| 2021 | 32 926 | 0,7 % | 0,6 % |
| 2022 | 53 684 | 1,1 % | 1,0 % |
| 2023 | 78 432 | 1,6 % | 1,5 % |
| 2024 | 113 591 | 2,3 % | 2,2 % |
| 2025 | 148 260 | 2,9 % | 2,8 % |
| 2026 | 184 197 | 3,6 % | 3,5 % |
Quelle est la répartition Crit'Air des voitures en Auvergne-Rhône-Alpes ?
42,3 % des voitures en circulation en Auvergne-Rhône-Alpes sont classées Crit'Air E ou 1, les deux catégories les mieux notées : électriques, hybrides rechargeables, gaz et essence immatriculées depuis 2011. À l'opposé, 1 183 632 voitures (23,3 %) relèvent des Crit'Air 3, 4 ou 5 ou ne sont pas classées : ce sont des essence d'avant 2006 et des diesel d'avant 2011.
En 2011, ces mêmes classes regroupaient 87,9 % du parc (−64,6 points depuis) : les voitures les plus anciennes ont été peu à peu remplacées. Leur part est aujourd'hui inférieure à la moyenne nationale (24,3 %).
Ces chiffres indiquent la classe à laquelle chaque voiture est éligible d'après sa motorisation et sa norme Euro. Ils ne disent pas si la vignette a été commandée ni collée sur le pare-brise. Comprendre le classement Crit'Air.
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Classe | Voitures | Part en 2026 | Auvergne-Rhône-Alpes en 2011 | France |
|---|---|---|---|---|
| Crit'Air E | 184 197 | 3,6 % | 0,00 % | 3,5 % |
| Crit'Air 1 | 1 969 510 | 38,7 % | 1,5 % | 38,0 % |
| Crit'Air 2 | 1 748 372 | 34,4 % | 10,6 % | 34,2 % |
| Crit'Air 3 | 815 028 | 16,0 % | 37,6 % | 16,6 % |
| Crit'Air 4 | 221 882 | 4,4 % | 17,0 % | 4,6 % |
| Crit'Air 5 | 43 559 | 0,9 % | 6,6 % | 0,9 % |
| Non classé | 103 163 | 2,0 % | 26,6 % | 2,1 % |
| Total | 5 085 711 | 100 % | 100 % | 100 % |
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Crit'Air E | Crit'Air 1 | Crit'Air 2 | Crit'Air 3 | Crit'Air 4 | Crit'Air 5 | Non classé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 4 357 016 | 0,00 % | 1,5 % | 10,6 % | 37,6 % | 17,0 % | 6,6 % | 26,6 % |
| 2012 | 4 407 026 | 0,01 % | 3,1 % | 14,8 % | 37,1 % | 16,5 % | 6,2 % | 22,2 % |
| 2013 | 4 451 523 | 0,01 % | 4,6 % | 18,9 % | 36,1 % | 16,0 % | 5,8 % | 18,6 % |
| 2014 | 4 503 336 | 0,03 % | 6,2 % | 22,5 % | 34,9 % | 15,3 % | 5,3 % | 15,7 % |
| 2015 | 4 571 598 | 0,05 % | 8,0 % | 25,5 % | 33,7 % | 14,6 % | 4,8 % | 13,3 % |
| 2016 | 4 644 106 | 0,09 % | 10,0 % | 28,1 % | 32,4 % | 13,8 % | 4,4 % | 11,3 % |
| 2017 | 4 710 101 | 0,2 % | 12,5 % | 30,3 % | 30,9 % | 12,9 % | 3,8 % | 9,4 % |
| 2018 | 4 779 548 | 0,2 % | 15,4 % | 32,2 % | 29,3 % | 11,8 % | 3,3 % | 7,7 % |
| 2019 | 4 813 255 | 0,3 % | 18,9 % | 34,0 % | 27,6 % | 10,6 % | 2,8 % | 5,8 % |
| 2020 | 4 839 681 | 0,4 % | 22,6 % | 35,7 % | 25,7 % | 9,2 % | 2,3 % | 4,1 % |
| 2021 | 4 853 484 | 0,7 % | 25,7 % | 36,7 % | 23,8 % | 8,0 % | 1,8 % | 3,3 % |
| 2022 | 4 909 715 | 1,1 % | 28,7 % | 36,9 % | 21,9 % | 7,0 % | 1,5 % | 2,9 % |
| 2023 | 4 935 505 | 1,6 % | 31,2 % | 36,7 % | 20,4 % | 6,2 % | 1,3 % | 2,6 % |
| 2024 | 5 001 132 | 2,3 % | 33,7 % | 36,1 % | 18,9 % | 5,5 % | 1,1 % | 2,4 % |
| 2025 | 5 062 095 | 2,9 % | 36,4 % | 35,3 % | 17,4 % | 4,9 % | 1,0 % | 2,2 % |
| 2026 | 5 085 711 | 3,6 % | 38,7 % | 34,4 % | 16,0 % | 4,4 % | 0,9 % | 2,0 % |
Le parc automobile en Auvergne-Rhône-Alpes, département par département
Département de la région où la part de voitures électriques est la plus élevée : Rhône (4,6 %). Celui où le diesel pèse le plus : Haute-Loire (55,8 %).
| Département | Voitures | Pour 1 000 hab. | Électriques | Diesel | Crit'Air 3, 4, 5, NC |
|---|---|---|---|---|---|
| Rhône (69) | 992 215 | 443 | 4,6 % | 37,9 % | 18,5 % |
| Isère (38) | 788 997 | 568 | 3,9 % | 44,7 % | 22,6 % |
| Haute-Savoie (74) | 578 776 | 623 | 4,0 % | 39,2 % | 17,1 % |
| Loire (42) | 470 016 | 570 | 3,0 % | 50,8 % | 26,0 % |
| Ain (01) | 447 871 | 620 | 3,8 % | 45,9 % | 22,8 % |
| Puy-de-Dôme (63) | 438 865 | 621 | 3,1 % | 49,1 % | 27,2 % |
| Drôme (26) | 351 040 | 621 | 3,6 % | 49,1 % | 27,0 % |
| Savoie (73) | 299 203 | 608 | 3,5 % | 44,7 % | 21,3 % |
| Ardèche (07) | 230 960 | 659 | 2,8 % | 51,9 % | 30,8 % |
| Allier (03) | 224 142 | 641 | 2,1 % | 52,3 % | 31,6 % |
| Haute-Loire (43) | 164 327 | 683 | 2,3 % | 55,8 % | 29,6 % |
| Cantal (15) | 99 299 | 654 | 2,0 % | 55,3 % | 29,5 % |
| Auvergne-Rhône-Alpes | 5 085 711 | 570 | 3,6 % | 45,3 % | 23,3 % |
« Pour 1 000 hab. » : voitures immatriculées au nom de particuliers, rapportées à la population (Insee 2023).
Les plus grands parcs communaux en Auvergne-Rhône-Alpes
| # | Commune | Voitures | Pour 1 000 hab. | Électriques | Diesel | Crit'Air 3, 4, 5, NC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lyon (69) | 198 867 | 296 | 5,0 % | 29,7 % | 14,4 % |
| 2 | Annecy (74) | 77 444 | 516 | 4,3 % | 35,7 % | 16,0 % |
| 3 | Saint-Étienne (42) | 76 656 | 390 | 2,7 % | 48,6 % | 26,6 % |
| 4 | Clermont-Ferrand (63) | 70 499 | 416 | 3,0 % | 42,9 % | 24,7 % |
| 5 | Villeurbanne (69) | 60 914 | 296 | 4,0 % | 36,0 % | 17,6 % |
| 6 | Grenoble (38) | 59 493 | 333 | 3,1 % | 37,4 % | 21,1 % |
| 7 | Valence (26) | 37 230 | 484 | 4,0 % | 43,8 % | 23,9 % |
| 8 | Chambéry (73) | 33 741 | 445 | 3,4 % | 40,0 % | 20,4 % |
| 9 | Saint-Priest (69) | 30 218 | 478 | 5,3 % | 42,6 % | 19,3 % |
| 10 | Vénissieux (69) | 29 730 | 375 | 4,0 % | 50,4 % | 26,5 % |
| 11 | Montélimar (26) | 25 846 | 566 | 4,4 % | 43,5 % | 24,3 % |
| 12 | Bourg-en-Bresse (01) | 25 706 | 472 | 3,1 % | 42,5 % | 23,0 % |
| 13 | Thonon-les-Bains (74) | 23 004 | 571 | 2,5 % | 36,9 % | 18,5 % |
| 14 | Caluire-et-Cuire (69) | 22 659 | 441 | 3,5 % | 26,5 % | 12,5 % |
| 15 | Vaulx-en-Velin (69) | 21 893 | 339 | 2,5 % | 54,7 % | 26,2 % |
| 16 | Romans-sur-Isère (26) | 20 670 | 566 | 2,8 % | 48,5 % | 26,0 % |
| 17 | Aix-les-Bains (73) | 20 465 | 575 | 3,4 % | 35,1 % | 18,8 % |
| 18 | Saint-Chamond (42) | 20 209 | 539 | 2,4 % | 52,3 % | 28,5 % |
| 19 | Villefranche-sur-Saône (69) | 20 050 | 480 | 3,1 % | 45,1 % | 23,8 % |
| 20 | Meyzieu (69) | 19 893 | 495 | 3,7 % | 43,7 % | 21,2 % |
Utilitaires, poids lourds, autocars : les autres véhicules
Le fichier du SDES compte aussi les véhicules utilitaires légers, les poids lourds et les véhicules de transport en commun. Les deux-roues motorisés n'y figurent pas.
| Type de véhicule | 2011 | 2026 | Évolution |
|---|---|---|---|
| Véhicules utilitaires légers (camionnettes, dérivés de voitures, camping-cars) | 699 280 | 864 335 | +23,6 % |
| Poids lourds (camions, tracteurs routiers) | 81 748 | 85 199 | +4,2 % |
| Autobus et autocars | 10 950 | 11 254 | +2,8 % |
Comment lire ces chiffres ?
- Un véhicule est rattaché à une adresse, pas à une route. La commune est celle du certificat d'immatriculation (carte grise). Une voiture comptée ici peut circuler ailleurs ; une voiture de fonction ou en location longue durée est rattachée à l'entreprise qui figure sur le certificat.
- Seul le parc « en circulation » est compté : véhicules immatriculés, non déclarés détruits ou vendus à l'étranger, et à jour de contrôle technique (avec une tolérance de retard).
- Les chiffres 2026 sont provisoires. Le SDES les révise pendant plusieurs années, à mesure que les contrôles techniques lui parviennent ; ils sont définitifs jusqu'en 2023 pour les voitures.
- Crit'Air désigne une classe d'éligibilité, déduite de la motorisation et de la norme Euro, et non une vignette réellement commandée.
Source : SDES — Parc de véhicules routiers (Licence Ouverte). Le détail des définitions et de nos calculs est sur la page Méthodologie et sources.
34 916 communes : les 1 000 plus grands parcs ont une fiche détaillée, les autres s'affichent ici.