Parc automobile dans les Hauts-de-France
Au 1er janvier 2026, 3 545 232 voitures sont en circulation dans les Hauts-de-France selon le SDES, soit 11,8 % de plus qu'en 2011. Le diesel reste la première motorisation (49,4 %), devant l'essence (37,0 %). 116 608 voitures sont électriques (3,3 %).
Région · 5 départements · Données SDES publiées le 10 juillet 2026, provisoires pour 2026
- Voitures au 1er janvier 2026 3 545 232 +11,8 % depuis 2011
- Voitures électriques 116 608 3,3 % du parc · France : 3,5 %
- Part du diesel 49,4 % −15,6 points depuis 2011
- Crit'Air 3, 4, 5 et non classées 24,6 % 873 336 voitures
Combien y a-t-il de voitures dans les Hauts-de-France ?
3 545 232 voitures sont en circulation dans les Hauts-de-France au 1er janvier 2026, d'après le fichier communal du SDES, le service statistique du ministère chargé de la transition écologique et des transports. C'est le 5e parc de voitures parmi les 13 régions de métropole.
92,1 % de ces voitures sont immatriculées au nom de particuliers et 7,9 % au nom de professionnels (entreprises, loueurs, administrations, entrepreneurs individuels), contre 8,4 % en France. Rapporté à la population (5 992 194 habitants, Insee 2023), cela représente 545 voitures de particuliers pour 1 000 habitants, contre 535 en France.
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Entre 2011 et 2026, le parc est passé de 3 170 323 à 3 545 232 voitures (+11,8 %), quand il progressait de 13,2 % en France. Il n'a jamais été aussi élevé qu'en 2026. Sur les cinq dernières années (2021–2026), l'évolution est de +3,8 %.
Essence, diesel, hybride : quelles motorisations dans les Hauts-de-France ?
Le diesel équipe 49,4 % des voitures dans les Hauts-de-France, une part supérieure à la moyenne nationale (46,1 %). Elle était de 65,0 % en 2011 et a culminé à 68,9 % en 2015.
L'essence représente 37,0 % du parc, contre 33,2 % en 2011. L'écart avec le diesel s'est réduit à 12,4 points, contre 31,7 points en 2011. Les hybrides comptent pour 9,0 % : 258 267 hybrides non rechargeables et 60 164 hybrides rechargeables.
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Motorisation | Voitures | Part en 2026 | Hauts-de-France en 2011 | France |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 1 750 797 | 49,4 % | 65,0 % | 46,1 % |
| Essence | 1 311 870 | 37,0 % | 33,2 % | 39,9 % |
| Hybride non rechargeable | 258 267 | 7,3 % | 0,02 % | 7,5 % |
| Hybride rechargeable | 60 164 | 1,7 % | 0,04 % | 2,0 % |
| Électrique | 116 608 | 3,3 % | 0,00 % | 3,5 % |
| Gaz et autres | 47 526 | 1,3 % | 1,7 % | 1,0 % |
| Total | 3 545 232 | 100 % | 100 % | 100 % |
- Diesel
- Essence
- Hybride non rechargeable
- Hybride rechargeable
- Électrique
- Gaz et autres
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Diesel | Essence | Hybride non rechargeable | Hybride rechargeable | Électrique | Gaz et autres |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 3 170 323 | 65,0 % | 33,2 % | 0,02 % | 0,04 % | 0,00 % | 1,7 % |
| 2012 | 3 175 465 | 66,9 % | 32,2 % | 0,03 % | 0,06 % | 0,02 % | 0,8 % |
| 2013 | 3 181 099 | 68,1 % | 31,0 % | 0,08 % | 0,07 % | 0,02 % | 0,7 % |
| 2014 | 3 205 100 | 68,7 % | 30,3 % | 0,2 % | 0,07 % | 0,04 % | 0,7 % |
| 2015 | 3 246 958 | 68,9 % | 30,0 % | 0,3 % | 0,07 % | 0,05 % | 0,7 % |
| 2016 | 3 294 393 | 68,6 % | 30,2 % | 0,4 % | 0,08 % | 0,08 % | 0,6 % |
| 2017 | 3 342 111 | 67,8 % | 30,9 % | 0,5 % | 0,09 % | 0,1 % | 0,6 % |
| 2018 | 3 386 916 | 66,6 % | 32,0 % | 0,6 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,6 % |
| 2019 | 3 409 881 | 64,3 % | 33,9 % | 0,8 % | 0,2 % | 0,2 % | 0,5 % |
| 2020 | 3 445 952 | 62,0 % | 35,9 % | 1,1 % | 0,2 % | 0,3 % | 0,5 % |
| 2021 | 3 415 984 | 60,7 % | 36,4 % | 1,6 % | 0,3 % | 0,5 % | 0,5 % |
| 2022 | 3 455 789 | 58,5 % | 36,8 % | 2,4 % | 0,7 % | 0,9 % | 0,7 % |
| 2023 | 3 474 549 | 56,3 % | 37,3 % | 3,3 % | 1,0 % | 1,3 % | 0,8 % |
| 2024 | 3 486 416 | 54,0 % | 37,4 % | 4,2 % | 1,3 % | 2,0 % | 1,0 % |
| 2025 | 3 511 467 | 51,8 % | 37,4 % | 5,5 % | 1,5 % | 2,6 % | 1,2 % |
| 2026 | 3 545 232 | 49,4 % | 37,0 % | 7,3 % | 1,7 % | 3,3 % | 1,3 % |
Combien de voitures électriques dans les Hauts-de-France ?
116 608 voitures électriques (hydrogène compris) sont en circulation dans les Hauts-de-France au 1er janvier 2026, soit 3,3 % du parc. Elles étaient 17 458 en 2021 : leur nombre a été multiplié par 6,7 en cinq ans.
Cette part est inférieure à la moyenne nationale (3,5 %).
Chez les seuls particuliers, 2,6 % des voitures sont électriques ; la part est de 10,9 % pour les voitures immatriculées au nom de professionnels.
Pour la part de voitures électriques chez les particuliers, la région se classe 9e sur les 13 régions de métropole.
- Hauts-de-France
- France
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures électriques | Part du parc | Part en France |
|---|---|---|---|
| 2011 | 99 | 0,00 % | 0,00 % |
| 2012 | 566 | 0,02 % | 0,01 % |
| 2013 | 704 | 0,02 % | 0,03 % |
| 2014 | 1 139 | 0,04 % | 0,05 % |
| 2015 | 1 743 | 0,05 % | 0,07 % |
| 2016 | 2 620 | 0,08 % | 0,1 % |
| 2017 | 3 978 | 0,1 % | 0,2 % |
| 2018 | 5 211 | 0,2 % | 0,2 % |
| 2019 | 6 701 | 0,2 % | 0,3 % |
| 2020 | 9 225 | 0,3 % | 0,4 % |
| 2021 | 17 458 | 0,5 % | 0,6 % |
| 2022 | 30 085 | 0,9 % | 1,0 % |
| 2023 | 45 457 | 1,3 % | 1,5 % |
| 2024 | 68 643 | 2,0 % | 2,2 % |
| 2025 | 90 206 | 2,6 % | 2,8 % |
| 2026 | 116 608 | 3,3 % | 3,5 % |
Quelle est la répartition Crit'Air des voitures dans les Hauts-de-France ?
39,8 % des voitures en circulation dans les Hauts-de-France sont classées Crit'Air E ou 1, les deux catégories les mieux notées : électriques, hybrides rechargeables, gaz et essence immatriculées depuis 2011. À l'opposé, 873 336 voitures (24,6 %) relèvent des Crit'Air 3, 4 ou 5 ou ne sont pas classées : ce sont des essence d'avant 2006 et des diesel d'avant 2011.
En 2011, ces mêmes classes regroupaient 87,3 % du parc (−62,6 points depuis) : les voitures les plus anciennes ont été peu à peu remplacées. Leur part est aujourd'hui proche de la moyenne nationale (24,3 %).
Ces chiffres indiquent la classe à laquelle chaque voiture est éligible d'après sa motorisation et sa norme Euro. Ils ne disent pas si la vignette a été commandée ni collée sur le pare-brise. Comprendre le classement Crit'Air.
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
| Classe | Voitures | Part en 2026 | Hauts-de-France en 2011 | France |
|---|---|---|---|---|
| Crit'Air E | 116 608 | 3,3 % | 0,00 % | 3,5 % |
| Crit'Air 1 | 1 295 038 | 36,5 % | 2,0 % | 38,0 % |
| Crit'Air 2 | 1 260 250 | 35,5 % | 10,7 % | 34,2 % |
| Crit'Air 3 | 617 831 | 17,4 % | 37,4 % | 16,6 % |
| Crit'Air 4 | 171 595 | 4,8 % | 17,6 % | 4,6 % |
| Crit'Air 5 | 30 155 | 0,9 % | 7,4 % | 0,9 % |
| Non classé | 53 755 | 1,5 % | 24,9 % | 2,1 % |
| Total | 3 545 232 | 100 % | 100 % | 100 % |
- Crit'Air E
- Crit'Air 1
- Crit'Air 2
- Crit'Air 3
- Crit'Air 4
- Crit'Air 5
- Non classé
Source : SDES, parc de véhicules routiers au 1er janvier (2026 : données provisoires).
Voir les données année par année
| Au 1er janvier | Voitures | Crit'Air E | Crit'Air 1 | Crit'Air 2 | Crit'Air 3 | Crit'Air 4 | Crit'Air 5 | Non classé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 3 170 323 | 0,00 % | 2,0 % | 10,7 % | 37,4 % | 17,6 % | 7,4 % | 24,9 % |
| 2012 | 3 175 465 | 0,02 % | 3,7 % | 15,8 % | 35,9 % | 17,1 % | 7,1 % | 20,4 % |
| 2013 | 3 181 099 | 0,02 % | 4,8 % | 20,0 % | 34,8 % | 16,6 % | 6,7 % | 17,1 % |
| 2014 | 3 205 100 | 0,04 % | 6,3 % | 23,5 % | 33,7 % | 15,9 % | 6,2 % | 14,4 % |
| 2015 | 3 246 958 | 0,05 % | 7,8 % | 26,7 % | 32,4 % | 15,3 % | 5,7 % | 12,1 % |
| 2016 | 3 294 393 | 0,08 % | 9,7 % | 29,4 % | 31,2 % | 14,4 % | 5,1 % | 10,1 % |
| 2017 | 3 342 111 | 0,1 % | 12,1 % | 31,7 % | 29,8 % | 13,5 % | 4,5 % | 8,3 % |
| 2018 | 3 386 916 | 0,2 % | 14,8 % | 33,6 % | 28,2 % | 12,5 % | 3,9 % | 6,8 % |
| 2019 | 3 409 881 | 0,2 % | 18,6 % | 35,0 % | 26,7 % | 11,3 % | 3,2 % | 4,9 % |
| 2020 | 3 445 952 | 0,3 % | 22,4 % | 36,4 % | 25,2 % | 9,9 % | 2,5 % | 3,3 % |
| 2021 | 3 415 984 | 0,5 % | 24,6 % | 37,6 % | 23,9 % | 8,8 % | 2,0 % | 2,6 % |
| 2022 | 3 455 789 | 0,9 % | 27,4 % | 37,9 % | 22,4 % | 7,7 % | 1,6 % | 2,2 % |
| 2023 | 3 474 549 | 1,3 % | 29,7 % | 37,7 % | 21,1 % | 6,8 % | 1,3 % | 2,0 % |
| 2024 | 3 486 416 | 2,0 % | 32,0 % | 37,1 % | 19,9 % | 6,1 % | 1,1 % | 1,8 % |
| 2025 | 3 511 467 | 2,6 % | 34,2 % | 36,4 % | 18,7 % | 5,4 % | 1,0 % | 1,7 % |
| 2026 | 3 545 232 | 3,3 % | 36,5 % | 35,5 % | 17,4 % | 4,8 % | 0,9 % | 1,5 % |
Le parc automobile dans les Hauts-de-France, département par département
Département de la région où la part de voitures électriques est la plus élevée : Nord (3,6 %). Celui où le diesel pèse le plus : Somme (53,5 %).
| Département | Voitures | Pour 1 000 hab. | Électriques | Diesel | Crit'Air 3, 4, 5, NC |
|---|---|---|---|---|---|
| Nord (59) | 1 460 036 | 511 | 3,6 % | 46,7 % | 23,3 % |
| Pas-de-Calais (62) | 870 407 | 568 | 3,4 % | 51,3 % | 24,9 % |
| Oise (60) | 540 188 | 577 | 3,2 % | 48,5 % | 24,5 % |
| Somme (80) | 352 628 | 567 | 2,5 % | 53,5 % | 26,2 % |
| Aisne (02) | 321 973 | 577 | 2,6 % | 53,4 % | 28,5 % |
| Hauts-de-France | 3 545 232 | 545 | 3,3 % | 49,4 % | 24,6 % |
« Pour 1 000 hab. » : voitures immatriculées au nom de particuliers, rapportées à la population (Insee 2023).
Les plus grands parcs communaux dans les Hauts-de-France
| # | Commune | Voitures | Pour 1 000 hab. | Électriques | Diesel | Crit'Air 3, 4, 5, NC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lille (59) | 93 664 | 308 | 4,5 % | 40,3 % | 20,5 % |
| 2 | Amiens (80) | 68 425 | 385 | 2,6 % | 40,6 % | 20,9 % |
| 3 | Tourcoing (59) | 46 343 | 448 | 2,2 % | 51,0 % | 27,2 % |
| 4 | Dunkerque (59) | 44 066 | 470 | 2,9 % | 46,9 % | 23,7 % |
| 5 | Roubaix (59) | 36 248 | 343 | 2,0 % | 61,1 % | 35,7 % |
| 6 | Villeneuve-d'Ascq (59) | 35 290 | 430 | 6,8 % | 36,1 % | 17,6 % |
| 7 | Calais (62) | 34 224 | 481 | 2,4 % | 51,5 % | 27,7 % |
| 8 | Beauvais (60) | 32 234 | 458 | 3,3 % | 44,5 % | 23,4 % |
| 9 | Lesquin (59) | 29 318 | 527 | 7,3 % | 14,5 % | 2,9 % |
| 10 | Chantilly (60) | 26 625 | 523 | 2,4 % | 9,5 % | 3,9 % |
| 11 | Saint-Quentin (02) | 24 899 | 425 | 2,6 % | 46,0 % | 25,6 % |
| 12 | Marcq-en-Barœul (59) | 23 773 | 492 | 5,1 % | 30,8 % | 13,5 % |
| 13 | Arras (62) | 22 345 | 422 | 4,1 % | 41,4 % | 20,0 % |
| 14 | Wattrelos (59) | 22 272 | 529 | 2,1 % | 52,4 % | 26,9 % |
| 15 | Valenciennes (59) | 21 958 | 460 | 2,8 % | 44,4 % | 23,3 % |
| 16 | Compiègne (60) | 21 874 | 426 | 9,9 % | 39,1 % | 21,5 % |
| 17 | Douai (59) | 19 935 | 457 | 3,3 % | 47,1 % | 26,3 % |
| 18 | Lens (62) | 18 100 | 453 | 5,2 % | 47,5 % | 26,2 % |
| 19 | Soissons (02) | 17 672 | 450 | 1,9 % | 40,2 % | 21,7 % |
| 20 | Cambrai (59) | 16 982 | 501 | 3,0 % | 44,0 % | 24,0 % |
Utilitaires, poids lourds, autocars : les autres véhicules
Le fichier du SDES compte aussi les véhicules utilitaires légers, les poids lourds et les véhicules de transport en commun. Les deux-roues motorisés n'y figurent pas.
| Type de véhicule | 2011 | 2026 | Évolution |
|---|---|---|---|
| Véhicules utilitaires légers (camionnettes, dérivés de voitures, camping-cars) | 400 363 | 493 065 | +23,2 % |
| Poids lourds (camions, tracteurs routiers) | 50 057 | 61 061 | +22,0 % |
| Autobus et autocars | 6 388 | 6 128 | −4,1 % |
Comment lire ces chiffres ?
- Un véhicule est rattaché à une adresse, pas à une route. La commune est celle du certificat d'immatriculation (carte grise). Une voiture comptée ici peut circuler ailleurs ; une voiture de fonction ou en location longue durée est rattachée à l'entreprise qui figure sur le certificat.
- Seul le parc « en circulation » est compté : véhicules immatriculés, non déclarés détruits ou vendus à l'étranger, et à jour de contrôle technique (avec une tolérance de retard).
- Les chiffres 2026 sont provisoires. Le SDES les révise pendant plusieurs années, à mesure que les contrôles techniques lui parviennent ; ils sont définitifs jusqu'en 2023 pour les voitures.
- Crit'Air désigne une classe d'éligibilité, déduite de la motorisation et de la norme Euro, et non une vignette réellement commandée.
Source : SDES — Parc de véhicules routiers (Licence Ouverte). Le détail des définitions et de nos calculs est sur la page Méthodologie et sources.
34 916 communes : les 1 000 plus grands parcs ont une fiche détaillée, les autres s'affichent ici.